নিৰাপদ তাঁৰ টানি-থাকিৰ ক্ষেত্ৰত মাটি আৰু বান্ধনৰ ভূমিকা

কিয় জিলিং আৰু বান্ধন বৈদ্যুতিক সুৰক্ষাৰ আধাৰ

প্ৰতিটো তাঁৰৰ ট্ৰে, য'ত এটা ১৪ এডব্লিউজি পৰিবাহক বা ৫০০ কিলামিলৰ সমান্তৰাল কেবলৰ এটা সমান্তৰাল সেট ৰুট কৰা জড়িত, তাত অন্তৰ্নিহিত বৈদ্যুতিক বিপদ থাকে। conduit, cable trays আৰু enclosures ৰ জৰিয়তে তাঁৰ ট্ৰেৰ প্ৰক্ৰিয়াটোৱে কৰ্মচাৰীক শক্তিযুক্ত উপাদানসমূহৰ সৈতে দুৰ্ঘটনাক্ৰান্ত সংস্পৰ্শলৈ, আইছ'লেশ্যন বিসংগতি আৰু প্ৰবৃত্তি হোৱা ভোল্টেজত প্রৱেশ কৰিব পাৰে। এই উচ্চ-stakes পৰিৱেশত, স্থলীকৰণ আৰু বান্ধন হ'ল কেৱল পৰৱৰ্তী চিন্তা বা সহজ কোড অনুকৰণ চেকবক্স নহয়। ই হ'ল প্ৰাথমিক অভিযান্ত্ৰিক নিয়ন্ত্ৰণ যাে জীৱন আৰু সা-সঁজুলি সুৰক্ষিত কৰে।

মাটি বনাম বান্ধনঃ পৃথক কিন্তু আন্তঃসংযুক্ত ভূমিকা

যদিও এই শব্দসমূহ প্ৰায়েই কামস্থলীত একে ঠাইতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, কিন্তু স্থলীকৰণ আৰু বান্ধি দিয়া কাৰ্যই পৃথক কাম কৰে। তাঁৰৰ টানত সঠিকভাৱে ৰূপায়ণ কৰিবলৈ এটাৰ স্পষ্ট বুজ ল'ব লাগিব।

ভূমিঃ পৃথিৱীৰ বিষয়ে ব্যৱস্থাটোৰ উল্লেখ

ভূমি স্থাপন হৈছে এক ইলেক্ট্ৰিক প্ৰণালীৰ ইলেক্ট্ৰ'ডৰ ব্যৱস্থা, প্লেট, বিল্ডিং ইলেক্ট্ৰ'ড আৰু আন আন আন আন উপাদানসমূহৰ জৰিয়তে পৃথিৱীৰ সৈতে ইলেক্ট্ৰ'ডৰ ইলেক্ট্ৰ'ডৰ ইলেক্ট্ৰ'ডৰ ইলেক্ট্ৰ'ডৰ সংযোগ। এই সংযোগে বিভিন্ন উদ্দেশ্য পূৰণ কৰে। ই প্ৰণালীৰ সাধাৰণ কামৰ সময়ত ভোল্টেজ স্তৰ স্থিৰ কৰে, যিয়ে প্ৰণালীৰ স্থিতিশীল প্ৰসংগত স্থিতিশীল পয়েন্ট বজাই ৰাখিবলৈ অনুমতি দিয়ে। অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ কথা হ'ল, ই বজ্ৰপাতৰ বাবে পথ প্ৰদান কৰে আৰু উপযোগ প্ৰণালীৰ উত্তাপে সুৰক্ষিতভাৱে বিচ্ছিন্ন হয়। যন্ত্ৰৰ ভূমি স্থাপন কৰাৰ ক্ষেত্ৰত, আৱদ্ধক আৰু যন্ত্ৰসমূহৰ ধাতুৰেৰেৰে সৈতে সংযোগ স্থাপন কৰা প্ৰণালীৰ সৈতে ভূমি স্থাপন প্ৰণালীৰ সংযোগে নিশ্চিত কৰে যে যদি এটা জীৱন্ত পৰিবাহক ফ্ৰেমৰ সৈতে যোগাযোগ কৰে, তেন্তে বর্তমানৰ উত্সলৈ স্পষ্ট পথ আছে। ছিষ্টেমৰ ভূমি স্থাপন কৰাৰ প্ৰধান লক্ষ্য হৈছে বজ্ৰপাত, লাইন উত্তাপে বা উচ্চ ভোল্টেজ

বন্ধনঃ ফলপ্ৰসূ ভূমি-ভ্ৰান্তি পথৰ মূল

বান্ধন হৈছে ধাতু অংশৰ স্থায়ী সংমিশ্ৰণ, যাৰ ফলত এটা বৈদ্যুতিক পৰিবাহী পথ গঠন হয় যি সুৰক্ষিতভাৱে বিজুলী প্ৰবাহ পৰিচালনা কৰিব পাৰে। বান্ধন গ্যারান্টি দিয়ে যে সকলো ধাতু আৱৰণ, নল, ৰেচৱে, কেব্ল ট্রে আৰু যন্ত্ৰৰ স্থলীকৰণ পৰিবাহক (EGCs) বৈদ্যুতিকভাৱে অবিচ্ছিন্ন হয়। এই নিম্ন বাধা পথটো অতিৰিক্ত প্ৰবাহৰ সুৰক্ষা ডিভাইচ (ব্রেকাৰ আৰু ফিউজ) ৰ স্থল বিজুলীৰ সময়ত দ্ৰুতভাৱে কাম কৰিবলৈ অনুমতি দিয়াৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদি এটা ফেজ পৰিবাহক বান্ধনযুক্ত ধাতু বাকচলৈ চুটি কৰে, বান্ধনে প্ৰবাহৰ বাবে প্ৰত্যক্ষ পথ প্ৰদান কৰে যাতে উত্সলৈ পুনৰ প্রবাহিত হয়, উচ্চ প্ৰবাহ সৃষ্টি কৰি যি অতিৰিক্ত প্ৰবাহৰ যন্ত্ৰটো খুলি দিয়ে। সঠিক বান্ধন অবিহনে, ব্রেকাৰক টিকৰ বাবে যথেষ্ট প্ৰবাহ অবিহনে এটি বিপজ্জনক ধাতু ভোল্টেজ ছাঁচিত হ'ব পাৰে, দীৰ্ঘমকালীন শংক সৃষ্টি

চাকৰিৰ ক্ষেত্ৰত সম্পৰ্ক

ভোল্টেজ স্থিৰীকৰণ আৰু ঢৌৰ সুৰক্ষাৰ বাবে পৃথিৱীলৈ সংযোগ হিচাপে ভূমি স্থাপনক বিবেচনা কৰক। ভূমি স্থাপনক ধাতু অংশসমূহৰ আন্তঃসংযোগ হিচাপে বিবেচনা কৰক যাতে সুৰক্ষিত, নিম্ন বাধাযুক্ত ফেইল চলন্ত পথ সৃষ্টি হয়। ভূমি স্থাপন কৰা প্ৰণালীত, নিৰপেক্ষক ভূমি স্থাপন কৰা হয়, আৰু সা-সামগ্ৰীবোৰ ভূমি স্থাপন কৰা প্ৰণালীত সংযুক্ত হয়। তাঁৰৰ টানাৰ সময়ত, সা-সামগ্ৰীসমূহৰ ভূমি স্থাপনকাৰী পৰিবাহকৰ অখণ্ডতা বান্ধনৰ পৰীক্ষা কৰা হয়। টানাৰ চাপে ফিটিংত বান্ধন ভাঙি বা পৰিবাহকসমূহ মুকলি কৰিব পাৰে। নিশ্চিত কৰা যে সকলো বান্ধন সংযোগ টানাৰ আগতে, সময়ছোৱাত আৰু পিছত অক্ষত হৈ থাকে।

বেতৰ টানি নিয়াৰ বিপদ আৰু মাটি আৰু বান্ধনৰ সুৰক্ষামূলক ভূমিকা

তাঁৰ টানি-থাকি কৰাটো শাৰীৰিকভাৱে আৱশ্যক আৰু স্থিৰ বৈদ্যুতিক কামৰ পৰা পৃথক পৃথক বৈদ্যুতিক বিপদ উপস্থাপন কৰে। তাঁৰ টানি-থাকিৰ গতিশীল প্ৰকৃতিয়ে দুৰ্ঘটনাৰ সম্ভাৱনা বৃদ্ধি কৰে।

বেতৰ প্ৰসাৰৰ সময়ত প্ৰাথমিক বিপদ

লাইভ কণ্ডাক্টৰৰ সৈতে দুৰ্ঘটনাজনিত যোগাযোগঃFLT:1]] কাম প্ৰায়েই শক্তিযুক্ত গিয়াৰ ওচৰত কৰা হয়। এটা টানি থোৱা তাঁৰ পুনৰ প্ৰসাৰিত হৈ লাইভ বাছ ৱৰ্কৰ সৈতে যোগাযোগ কৰিব পাৰে। টানি থোৱা জোনৰ সঠিক সংযোজনায়ে গ্যারান্টি দিয়ে যে যদি যোগাযোগ হয়, তেন্তে ভ্ৰাম্য পথটো কঠিন আৰু অতিৰিক্ত প্ৰবাহৰ ডিভাইচটোৱে ভ্ৰাম্যটো মুকলি কৰিব।

ফ্লেটঃ০ঃ ক্ষতিগ্ৰস্ত বিচ্ছিন্নতা আৰু পৰিবাহকঃ ট্ৰেনিং টেনশ্যন, চোকা বৰ্ড আৰু কেব্ল স্নেগিংয়ে বিচ্ছিন্নতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে। যদি পৰিবাহকজন উন্মুক্ত হয় আৰু সংযুক্ত ট্ৰেনিং বক্স বা কণ্ডাক্টৰ সৈতে যোগাযোগ কৰে, তেন্তে বান্ধে বিচ্ছিন্নতা বর্তমানৰ বাবে প্ৰত্যাৱৰ্তন পথ প্ৰদান কৰে, বিচ্ছিন্নতা নিৰ্ম্মাণ কৰে আৰু কেব্লখন ধৰি থকা শ্ৰমিকক সুৰক্ষা দিয়ে।

দীঘল গতিত ইণ্ডুচড ভোল্টেজঃ দীঘল গতিত, বিশেষকৈ সমান্তৰাল কণ্ডাক্টৰ বা উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনৰ নিকটৱৰ্তী অৱস্থাত, আকৰ্ষিত ভোল্টেজ পৰিবাহী বা টানিবলগীয়া যন্ত্ৰৰ ওপৰত থাকিব পাৰে। এই উপাদানসমূহ বান্ধন আৰু স্থলীকৰণ কৰি এই আকৰ্ষিত ভোল্টেজসমূহ সুৰক্ষিতভাৱে স্থললৈ সঞ্চালিত হয়, অপ্ৰত্যাশিত শক ৰোধ কৰে।

টুলিং যন্ত্ৰৰ বিফলতাঃ টুলিং কেব্লাৰ, টগাৰ আৰু টাল শ্বেভসমূহত বান্ধনৰ প্ৰয়োজন হয়। যদি টুলিং মটৰ বা নিয়ন্ত্ৰকৰ ভিতৰত বৈদ্যুতিক বিঘ্ন ঘটে, বান্ধন গ্যারান্টি দিয়ে যে আৱৰ্জনাটো জীয়াই নাথাকিব।

হ্ৰাসৰ কৌশল

এই বিপদসমূহৰ বাবে প্ৰাথমিক হ্ৰাস হৈছে এক শক্তিশালী স্থলীকৰণ আৰু বান্ধন পৰিকল্পনা, যিটো নিৰন্তৰভাৱে পৰীক্ষা কৰা হয়।

Equipotential Zone: বান্ধনীয়ে ট্ৰেনিং অপাৰেচনটোৰ চাৰিওফালে এটা equipotential zone সৃষ্টি কৰে। সকলো ট্ৰেনিং পইন্ট, কণ্ডাক্ট শেষ আৰু পছ ড্ৰাম বান্ধন jumpers আৰু grounding conductors ৰ সৈতে সংযোজিত কৰি, কৰ্মচাৰীসকলক স্পৰ্শ আৰু পদক্ষেপৰ সম্ভাৱনাৰ পৰা সুৰক্ষিত কৰা হয়।

গাৰান্টিড ফেইল ক্লিয়ৰিংঃ ফেইল্টঃ১ এটা সঠিকভাৱে সংযুক্ত প্ৰণালীয়ে নিশ্চিত কৰে যে যিকোনো স্থল বিসংগতিয়ে উচ্চ প্ৰবাহ, তাৎক্ষণিক অতিৰিক্ত প্ৰবাহ ডিভাইচৰ কাৰ্যক্ষমতা সৃষ্টি কৰিব। এইটো আৰ্ক ফ্ল্যাশ আৰু বিদ্যুৎস্পৃষ্টতাৰ বিৰুদ্ধে প্ৰতিৰক্ষা ৰೇಖাৰ প্ৰথম।

ভোল্টেজ ড্ৰেইনেজঃ ফ্ল'টঃ১। প্ৰবাহকসমূহ আঁতৰাই নিয়াৰ বাবে প্ৰবাহকসমূহ আঁতৰাই নিয়াৰ আগতে আঁতৰাই নিয়াৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰবাহকসমূহ স্থিৰ বা আঁতৰাই নিয়াৰ বাবে প্ৰবাহকসমূহক সুৰক্ষিত কৰি ৰাখিব পাৰে।

টানাৰ সময়ত মাটি আৰু বান্ধনৰ বাবে পদ্ধতিগত শ্ৰেষ্ঠ অনুশীলন

বেতৰ ট্ৰেচিংৰ বাবে প্ৰমিত কাৰ্য্যক্ৰমত প্ৰতিটো পৰ্যায়ত স্থলীকৰণ আৰু বান্ধন পৰীক্ষা সংহত কৰিব লাগিব।

পৰ্যায় ১ঃ প্ৰস্তুতি আৰু পৰীক্ষা

এটাও কেবলৰ ফুট টানি লোৱাৰ আগতে কামৰ অঞ্চলটো প্ৰস্তুত কৰা উচিত।

• Lockout/Tagout (LOTO): সকলো শক্তিৰ উৎস বিচ্ছিন্ন কৰা হৈছে পৰীক্ষা কৰক। ওচৰৰ কোনো প্ৰদূষিত পৰিবাহকত ভোল্টেজৰ অনুপস্থিতিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
• ফ্লেটঃ০ বান্ধন পথ পৰীক্ষা কৰকঃ ফ্লেটঃ১ বান্ধন পথৰ সকলো ধাতু ৰেলৱে, বাকচ আৰু আৱদ্ধকৰণ দৰ্শনত্মভাৱে পৰীক্ষা কৰক। বন্ধন বুছিং, জাম্পাৰ আৰু লকনুটবোৰ সুকীয়া আৰু দ্ৰৱ্যমুক্ত বুলি নিশ্চিত কৰক। ধাতু ৰেলৱে প্ৰণালীটো ট্ৰেগ আৰম্ভণিৰ পৰা ট্ৰেগ শেষলৈ বৈদ্যুতিকভাৱে অবিৰত আছে বুলি নিশ্চিত কৰিবলৈ এক কণ্টেইনটি টেষ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰক।
• যদি কোনো স্থানত টানিব পাৰি য'ত প্ৰৱঞ্চিত ভোল্টেজ বা দুৰ্ঘটনাকৰণ পুনঃপ্ৰতিষ্ঠান সম্ভৱ, পৰিবাহক আৰু ইয়াৰ সৈতে জড়িত সা-সৰঞ্জামসমূহত অস্থায়ী সুৰক্ষা ভিত্তি (TPG) স্থাপন কৰক।

পৰ্যায় ২ঃ টান অভিযান

• টুলিং যন্ত্ৰটো সংযুক্ত কৰকঃ কেব্ল টুলাৰ, টুলিং গ্ৰেপ (যদি ধাতুযুক্ত হয়), আৰু তৈলাক্তকৰণ প্ৰয়োগকাৰী সকলোবোৰে চিস্টেম যন্ত্ৰৰ স্থলীকৰণ পৰিবাহকৰ সৈতে সংযুক্ত কৰা বান্ধন জাম্পাৰ থাকিব লাগে।
• মনিটৰৰ পৰিবাহী সততাঃ যেতিয়া কেবলে ৰেলপথত প্ৰৱেশ কৰে, সংযোগ বিসংগতিৰ লক্ষণসমূহৰ বাবে লক্ষ্য কৰক। যদি পৰিবাহী কম্পন বা ঘূৰ্ণন শব্দ সৃষ্টি কৰে, তেন্তে ই ভাঙা সংযোগ বা ললফ ফিটিংৰ সূচক হ'ব পাৰে, যি উচ্চ বাধাযুক্ত বিসংগতি পথ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
• ফ্লেটঃ০ পজিচন ৱৰ্কাৰ সুৰক্ষিতভাৱেঃ ফ্লেইটঃ১ ক্রু সদস্যসকলে ট্ৰেগাৰৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে ৰৈ থকা উচিত নহয়, বিশেষকৈ বৰ্ডৰ ওচৰত, য'ত বান্ধন ব্যৱস্থাৰ ভাঙনিয়ে এক হিংসাত্মক বৰ্গ ফ্ল্যাশ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

পৰ্যায় ৩ঃ পিছৰ পৰ্যায়ৰ প্ৰত্যাহাৰ আৰু অন্তিম পৰ্যায়ৰ প্ৰত্যাহাৰ

• টেষ্ট কণ্ডাক্টৰঃ ট্ৰেঙৰ পিছত, ট্ৰেঙৰ পিছত, ট্ৰেঙৰ কণ্ডাক্টৰসমূহৰ ভূমিৰ বাবে বিচ্ছিন্নতা প্ৰতিৰোধ পৰীক্ষা কৰিবলৈ মেগ'হ্মমিটাৰ ("মেগগাৰ") ব্যৱহাৰ কৰক। ই কণ্ডাক্টৰ বা ইয়াৰ বিচ্ছিন্নতাত হোৱা সম্ভাব্য ক্ষতিৰ চিনাক্ত কৰে। নিম্ন পৰিসংখ্যাটোৱে কণ্ডাক্টৰটো ছিঙি বা ছিঙি থকা হ'ব পাৰে বুলি দেখুৱায়, যিটো যদি নিয়ন্ত্ৰণ নকৰাকৈ ৰখা হয় তেন্তে মাটিৰ বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
• নিশ্চিত কৰক ভূমি নিৰ্বাহকৰ ধাৰাবাহিকতাঃনিশ্চিত কৰক যে যন্ত্ৰৰ ভূমি নিৰ্বাহকৰ [[অনুষ্ঠানিকতা]] প্ৰায়েই উলংগ বা সবুজ আঁতৰোৱা তাঁৰ]] সফলতাৰে টানি লোৱা হৈছে আৰু ভাঙি যোৱা নাই। উৎসৰ পৰা গন্তব্যলৈ ইয়াৰ ধাৰাবাহিকতা পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।
• স্থায়ী বান্ধন নিৰ্মাণ কৰকঃ তালিকাভুক্ত সংযোগক আৰু ক্লাম্প ব্যৱহাৰ কৰি দুয়োটা মূৰত যন্ত্ৰৰ স্থলীকৰণ পৰিবাহক সঠিকভাৱে শেষ কৰক। বাকচত একাগ্ৰণ ন'কআউটৰ ওপৰত বান্ধন জাম্পাৰ স্থাপন কৰক।

সুৰক্ষিত মাটি আৰু বন্ধন ৰক্ষাৰ বাবে সঠিক হাৰ্ডৱেৰ নিৰ্বাচন

ভূমি আৰু বান্ধন পথৰ বিশ্বাসযোগ্যতা ব্যৱহাৰ কৰা উপাদানসমূহৰ গুণগত মান আৰু সঠিক প্ৰয়োগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

মাটি আৰু বান্ধন clamps

সংযোজকসমূহ নিৰ্দিষ্ট উদ্দেশ্যৰ বাবে তালিকাভুক্ত কৰা হ'ব লাগিব। উদাহৰণস্বৰূপে, হাববেল/বাৰ্ডীৰ ভূমিস্খলন clamps ৰ আঁকা আৰু ক্ষয়ৰ দ্বাৰা প্ৰৱেশ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে যাতে এক কঠিন সংযোগ প্ৰদান কৰা হয়। কেতিয়াও সঠিক সংযোজক সংযোগৰ বাবে বিকল্প হিচাপে স্ক্রু আৰু ৱাশ্বাৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। সংযোজক বুছিংবোৰ প্ৰয়োজন হয় যেতিয়া এককণ্ঠিক বা বিচ্ছিন্ন নকআউট ব্যৱহাৰ কৰা হয়, কাৰণ তেওঁলোকে ধাতু আৱৰণটো নিৰ্ভৰযোগ্যভাৱে সংযোজিত কৰিবলৈ নন-ফাৰুছ ফাঁকটো সেঁতুৰে।

যন্ত্ৰসমূহৰ মাটিৰ পৰিবাহক (EGC)

EGC ৰ আকাৰসমূহ NEC অনুচ্ছেদ 250 (NFPA 70) অনুসৰি হ'ব লাগিব। এটা সাধাৰণ পৰ্যবেক্ষণ হৈছে তাঁৰৰ টানিবলৈ এটা সৰু EGC ব্যৱহাৰ কৰা। যদিও EGCটো ফেজ কণ্ডাক্টৰৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে জড়িত, টানিবলগীয়া টেনশ্যনে ইয়াক চাপ দিব পাৰে। সঠিক তাঁৰৰ প্ৰকাৰৰ সলিড বা ষ্ট্ৰেণ্ডড ব্যৱহাৰ কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু ইয়াৰ অখণ্ডতা ৰক্ষাৰ বাবে অতিৰিক্ত বল অবিহনে টানিব পৰা নিশ্চিত কৰা।

পৰীক্ষা কৰা যন্ত্ৰ

পৰীক্ষা কৰাৰ বাবে সঠিক যন্ত্ৰপাতি প্ৰয়োজন। এটা মেগ'হ্মমিটাৰ (ফ্লুক বা সমতুল্য) টুলৰ পিছত বিজুলী প্ৰতিৰোধ মাপিবলৈ অপৰিহাৰ্য। এটা মাটিৰ প্ৰতিৰোধ টেষ্টাৰে মাটিৰ ইলেক্ট্ৰ'ডৰ ব্যৱস্থাৰ অখণ্ডতা পৰীক্ষা কৰে। এটা সহজ কণ্ট্ৰিউটি টেষ্টাৰ বা নিম্ন-প্ৰতিৰোধী ওহ্মমিটাৰ আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে বান্ধ পথৰ উপস্থিতি নিশ্চিত কৰিব পাৰে।

NEC, OSHA আৰু NFPA 70Eৰ সৈতে সামঞ্জস্য

ভূমি আৰু বন্ধনৰ ক্ষেত্ৰত সুৰক্ষিত কৰ্ম প্ৰণালীবোৰ কেৱল পৰামৰ্শ নহয়; ই আইন আৰু মানদণ্ডত সংকলিত। অনুপযোগীতা অবিহনে কঠোৰ শাস্তি আৰু অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণভাৱে, কৰুণ দুৰ্ঘটনা হ'ব পাৰে।

NEC ধাৰা 250: ভূমিধন আৰু বান্ধন

এইখন আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ সকলো বৈদ্যুতিক প্ৰকল্পৰ বাবে মৌলিক কোডৰ প্ৰবন্ধ। ই প্ৰণালী স্থলীকৰণ, যন্ত্ৰৰ স্থলীকৰণ আৰু সংযোজনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয়তা নিৰ্ধাৰণ কৰে। তাঁৰ ট্ৰেয়াৰৰ বাবে, ২৫০ অনুচ্ছেদৰ V আৰু VI অংশবোৰ বুজিবলৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ। V অংশে ৰাসপথ আৰু আৱৰণসমূহ সংযোজিত কৰে, যিটো সকলো ধাতু ৰেচপথ আৰু কেব্লকে একেলগে সংযোজিত কৰিব লাগিব।

OSHA 29 CFR 1926 উপ-ভাগ K

OSHA নিয়মাৱলী আইনগতভাৱে বলৱৎ কৰা হয় কৰ্মস্থলীৰ সুৰক্ষা নিয়ম। OSHA উপ-ভাগ K (ইলেক্ট্ৰিক) য়ে দাবী কৰে যে কৰ্মচাৰীসকলে তেওঁলোকৰ ওপৰত বা তেওঁলোকৰ কাষত কাম কৰাৰ আগতে জীৱিত অংশসমূহক শক্তিহীন কৰা হয়, যদিহে LOTO সম্ভৱ নহয়। শক্তিহীন কামত, নিয়োগকর্তাই নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে যন্ত্ৰসমূহ কৰ্মচাৰীসকলক সুৰক্ষিত কৰিবলৈ স্থলিত আছে। নিয়মাৱলীয়ে স্পষ্টভাৱে স্থলীকৰণ আৰু বান্ধি সংযোগৰ দৃশ্যমান পৰিদৰ্শনৰ প্ৰয়োজন।

NFPA 70E: কৰ্মস্থলীত বৈদ্যুতিক সুৰক্ষাৰ মানদণ্ড

এনএফপিএ ৭০ইয়ে বৈদ্যুতিক সুৰক্ষাৰ বাবে ব্যৱহাৰিক নিৰাপদ কামৰ প্ৰথা প্ৰদান কৰে। ই হ'ল ৰিস্ক কন্ট্ৰোলৰ পৰম্পৰা স্থাপন কৰা। ইলিমিনেচন, ৰিপ্লেছন, ইঞ্জিনিয়াৰিং কন্ট্ৰোল, প্ৰশাসনিক নিয়ন্ত্ৰণ, পিপিই। ভূমি স্থাপন আৰু বান্ধন অভিযান্ত্ৰিক নিয়ন্ত্ৰণৰ অধীনত পৰে। মানদণ্ডত প্ৰবাহৰ অভাৱৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা আৰু কাম আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে সা-সঁজুলিটো বৈদ্যুতিকভাৱে সুৰক্ষিত কামৰ অৱস্থাত ৰখাটো প্ৰয়োজনীয়। এই সুৰক্ষিত অৱস্থা প্ৰাপ্ত কৰাৰ এটা অংশ হৈছে সা-সঁজুলি বান্ধন আৰু ভূমি স্থাপন কৰাটো দৃশ্যমান যাচনি।

মাটিৰ ভুলৰ বাবে মাটি আৰু বান্ধন বন্ধন

ইলেক্ট্ৰিকত দক্ষতা থকা লোকসকলেও ভুল কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত মাটিৰ পতা আৰু সংযোগ ব্যৱস্থাটোৰ অখণ্ডতা হ্ৰাস পায়।

নিৰুদ্দেশ হোৱা বণ্ডিং জাম্পাৰৰ ঘটনা

এটা প্ৰাচীন ভুল হৈছে এটা টুল বক্সৰ এককটীয়া ন'ক'উটৰ ওপৰত বান্ধন জাম্পাৰ স্থাপন নকৰিব। এককটীয়া আৰু বিচ্ছিন্ন ন'ক'উটৰ ফলত এটা পাতল ধাতুীয় ছাল থাকে যিটো সহজে ভাঙি যায়, যাৰ ফলত উচ্চ বাধাযুক্ত সংযোগ সৃষ্টি হয়। বান্ধন জাম্পাৰ বা তালিকাভুক্ত বান্ধন বুছিং অবিহনে, টুল বক্সত ফলপ্ৰসূ বিফলতা চলন্ত পথ নাথাকিব পাৰে। এটা তাঁৰৰ টুলৰ সময়ত, এইটোৱে বক্সক এটা বিঘ্নৰ বিপদাপন্নলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিব পাৰে।

পেইণ্টিং আৰু দ্ৰৱণ

এই ৰংটো এক আইছ'লেটৰ হিচাপে কাম কৰে, ই বান্ধন পথ ভাঙি যায়। কোডসমূহে দাবী কৰে যে বান্ধন সংযোগ ৰঙৰ লগত নহয় ধাতব পৃষ্ঠত কৰা হ'ব। সকলো জোঁৱাই পৃষ্ঠ শুদ্ধ হ'ব লাগিব, আৰু অলিউমিন পৰিবাহকসমূহত অ্যান্টি-অক্সিডেন্ট যৌগ ব্যৱহাৰ কৰা উচিত যাতে গালভানিক ক্ষয়ৰ প্ৰতিৰোধ হয়, যি সময়ৰ লগে লগে প্ৰতিৰোধ বৃদ্ধি পায়।

ভূমিৰ বাবে থকা চামুচসমূহ ভুলকৈ স্থাপন কৰা

মাটি সজা চামুচবোৰ এটা শুদ্ধ, সমতল পৃষ্ঠত স্থাপন কৰা হ'ব লাগে। সামান্য বক্র পৃষ্ঠত পাইপ চামুচ ব্যৱহাৰ কৰি ফেক্টৰ চলনৰ বাবে পৰ্যাপ্ত পৃষ্ঠৰ মাপকাঠি প্ৰদান কৰিব নোৱাৰে। চামুচটো ধাতুতে নিজৰ ধোৱা বা দাঁত লগাই যিকোনো অক্সাইড স্তৰ এৰাই চলিবৰ বাবে যথেষ্ট টান হোৱা উচিত। চাপ সৃষ্টি কৰা চামুচ প্ৰয়োজন হোৱা ঠাইত মানক স্ক্রু চামুচ ব্যৱহাৰ কৰি এটা সাধাৰণ কোড উলংঘন কৰা হয়।

ভুল পথ হিচাপে মাটিৰ লাঠিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ

এটা সাধাৰণ আৰু বিপজ্জনক ভুল ধাৰণা হ'ল যে মাটিৰ ৰডে প্ৰাথমিক বিঘ্ন পথ প্ৰদান কৰে। বাস্তৱত, পৃথিৱীটো তুলনামূলকভাৱে উচ্চ প্ৰতিৰোধ পথ। উৎসলৈ প্ৰাথমিক বিঘ্ন পথ হৈছে ধাতব সংযোজক পথ, কেবেল ট্ৰেই আৰু EGC। বিঘ্ন মুকলি কৰিবলৈ পৃথিৱীখনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিলে ব্ৰেকাৰ যথেষ্ট দ্ৰুতভাৱে বাগৰি যাব নোৱাৰিব, যাৰ ফলত বিপদজনক পদক্ষেপে বা বৰ্গ ফ্লাছ হয়। মাটিৰ বিঘ্ন মুকলি কৰাৰ বাবে প্ৰধান সুৰক্ষা নেটৱৰ্ক হৈছে বান্ধন ব্যৱস্থা, মাটিৰ বৈদ্যুতিক নহয়।

বেতৰ টানি-থানিৰ ওপৰত সুৰক্ষা সংস্কৃতি গঢ়ি তোলা

প্রযুক্তি আৰু হাৰ্ডৱেৰ সমাধানৰ এটা অংশহে। মানৱ উপাদানটো হ'ল য'ত সুৰক্ষা সৃষ্টি হয় বা ভংগ হয়।

সমৰ্থন

এই প্ৰক্ৰিয়াত, প্ৰযুক্তিগত আৰু সামাজিক দিশত থকা প্ৰযুক্তিগত দিশবোৰত গুৰুত্ব দিয়া উচিত। এই প্ৰক্ৰিয়াত, প্ৰযুক্তিগত আৰু সামাজিক দিশবোৰত গুৰুত্ব দিয়া উচিত।

চাকৰিৰ পূৰ্বে পৰিকল্পনা

এটা ৱাইড ট্ৰাঙৰ বাবে এটা জব ছেফটি এনাৰ্জি (JSA) বা জব ৰিজাৰ্জ এনাৰ্জি (JHA) ত স্থলীকৰণ আৰু বান্ধি ৰখাৰ বাবে কৰা পদক্ষেপসমূহ স্পষ্টভাৱে তালিকাভুক্ত কৰা উচিত। পৰিকল্পনাটোত EGC ৰ প্ৰকাৰ, প্ৰতিটো বাকচটোৰ বাবে বান্ধি ৰখাৰ পদ্ধতি আৰু প্ৰয়োজনীয় পৰীক্ষা নিৰ্ধাৰণ কৰা উচিত। এই কাঠামোগত পদ্ধতিয়ে পৰ্যবেক্ষণক প্ৰতিৰোধ কৰে, বিশেষকৈ একাধিক ফিড পইন্ট আৰু উচ্চ ভোল্টেজ স্তৰৰ সৈতে জড়িত জটিল ট্ৰাছত।

নিৰন্তৰ উন্নতি

প্ৰকল্পৰ পিছত, বন্ধন সম্পৰ্কীয় প্রায় ভুলৰ পৰ্যালোচনা কৰা, যেনে EGC ত ক্ষতিসাধন কৰা এটা টানি লোৱা কণ্ডাক্টৰৰ দৰে, মূল্যবান মতামত প্ৰদান কৰে। এই অভিজ্ঞতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি প্ৰমিত অপাৰেটিং পদ্ধতি আৰু প্ৰশিক্ষণ সামগ্ৰী আপডেট কৰিলে সমগ্ৰ বাহনখনৰ বাবে ভৱিষ্যতৰ তাঁৰৰ টানিৰ সামগ্ৰিক সুৰক্ষা উন্নত হয়।

সিদ্ধান্ত

ইফেক্টিভ গ্ৰাউণ্ডিং আৰু বণ্ডিং হৈছে যিকোনো ৱায়াৰ ট্ৰেনিং অপাৰেচনৰ নীৰৱ ৰক্ষক। তেওঁলোকে এটা উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ কামক পৰিচালিত, নিয়ন্ত্ৰিত প্ৰক্ৰিয়াত ৰূপান্তৰ কৰে। ফেইল চেণ্টৰ বাবে নিম্ন-প্ৰতিবন্ধক পথৰ নিশ্চয়তা প্ৰদান কৰি, যন্ত্ৰপাতি অঞ্চল সৃষ্টি কৰি, আৰু বিচৰণ ভোল্টেজ বিচ্ছিন্ন কৰি, এই প্ৰথাসমূহে বৈদ্যুতিক কৰ্মচাৰীসকলক বৈদ্যুতিক শক আৰু আৰ্ক ফ্ল্যাশৰ বিধ্বংসী পৰিণামৰ পৰা সুৰক্ষিত কৰে। এনইচি, ওএছএ, আৰু এনএফপিএ ৭০ইৰ সৈতে অনুগত হৈছে। কিন্তু বণ্ডিংৰ পথৰ গভীৰ বুজ আৰু ক্ষেত্ৰীয় যাচাই-চাইয়ে প্ৰকৃততে জীৱন ৰক্ষা কৰে। মূল বণ্ডিং জাম্পাৰৰ পৰা ক্ষুদ্ৰতম নট লকলৈ, প্ৰতিটো সংযোগই বৈদ্যুতিক প্ৰণালী সৃষ্টিত ভূমিকা পালন কৰে। ফ্লেট সংস্থা আৰু বৈদ্যুতিক ঠিকাদাৰসকলৰ বাবে, উন্নত গ্ৰাউণ্ডিং আৰু বণ্ডিং প্ৰশিক্ষণ আৰু সাঁজুলি প্ৰত্যাগ কৰাটো কেৱল