Πώς να εντοπίσετε και να διορθώσετε κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν κατά τη διάρκεια της ηλεκτρικής έλξης καλωδίων

Γιατί το ηλεκτρικό καλώδιο που τραβά απαιτεί ακρίβεια

Ένα απλό πάτημα μπορεί να κοστίσει μια ολόκληρη ώρα του πληρώματος, ενώ ένα σπασμένο σύρμα θαμμένο σε έναν αγωγό μπορεί να αναγκάσει ακριβή επαναλειτουργία. Πέρα από την πίεση του προγράμματος, κάθε έλξη φέρει επιπτώσεις ασφάλειας: χαλασμένη μόνωση προσκαλεί βραχέα κυκλώματα, και υψηλές εντάσεις έλξης μπορεί να μετατρέψει μια εργασία ρουτίνας σε επικίνδυνη. Αυτός ο οδηγός παρέχει μια συστηματική προσέγγιση για τον εντοπισμό των ριζικών αιτίων των κοινών αστοχιών συρματόσχοινων και την εφαρμογή πρακτικών, συμβατών με τον κώδικα λύσεων.

Προσδιορισμός κοινών προβλημάτων κατά τη διάρκεια της έλξης ηλεκτρικών καλωδίων

1. Σύρμα Snapping ή σπάσιμο κάτω από την ένταση

Η ολίσθηση είναι μια από τις πιο διαταραγμένες αστοχίες σε μια έλξη. Συνήθως συμβαίνει όταν η εφαρμοσμένη τάση υπερβαίνει την αντοχή εφελκυσμού του αγωγού. Αίτια περιλαμβάνουν το τράβηγμα πολύ γρήγορα με ένα βαρούλκο δύναμης, χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο που έχει γίνει εύθραυστο από την ηλικία ή την έκθεση UV, ή την αντιμετώπιση μιας ξαφνικής απόφραξης που ακμάζει την ένταση. Ακούστε για ένα δυνατό «ραγίδα» ή μια ξαφνική απώλεια της αντίστασης στο σχοινί έλξης. Αν η έλξη σταματήσει απότομα και το σχοινί πάει χαλαρά, επιθεωρήστε το σημείο εισόδου αγωγού για ένα σπασμένο τέλος αγωγού.

2. Kinks και αιχμηρές κάμψεις που μπλοκάρουν το σύρμα

Kinks συμβαίνουν όταν το σύρμα είναι λυγισμένα πέρα από την ελάχιστη ακτίνα κάμψης, συχνά επειδή η λαβή έλξης ήταν προσκολλημένη λανθασμένα ή το καλώδιο τραβήχτηκε από ένα πηνίο που είχε επιτραπεί να περιστραφεί ελεύθερα και να μπλεχτεί. Ένα συρματόσχοινο όχι μόνο αυξάνει την αντίσταση κατά τη διάρκεια της έλξης, αλλά δημιουργεί επίσης ένα μόνιμο αδύναμο σημείο που μπορεί να αποτύχει αργότερα κάτω από το φορτίο ή τη θερμική ποδηλασία. Τα σημάδια ενός αναπτυσσόμενου θραύση περιλαμβάνουν μια ξαφνική αύξηση της δύναμης έλξης συνοδεύεται από μια τραχύ κίνηση. Η καλύτερη πρόληψη είναι να χρησιμοποιήσετε ένα σταθμό Πληρωμής σύρμα ή ένα φρένο τροχών για τον έλεγχο της αποσυμπίεσης, και ποτέ να τραβήξει σύρμα γύρω από μια ακτίνα καμπής μικρότερη από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (συνήθως 8 ⁇ 10 φορές τη διάμετρο του καλωδίου για καλώδια ισχύος).

3. Αποφράγματα και παρακωλύσεις μέσα στο Conduit

Τα εσωτερικά του περιβλήματος είναι σπάνια τόσο καθαρά όσο φαίνονται. Τα κοινά εμπόδια περιλαμβάνουν την αποκόλληση μόνωσης, λάσπης ή υπολειμμάτων νερού από εξωτερικές πίστες, τη λάσπη σκυροδέματος που διέρρευσε σε μια σύζευξη, ή μια εκτοπισμένη σύζευξη που δημιουργεί μια απότομη άκρη. Μια απόφραξη εκδηλώνεται συνήθως ως σκληρή στάση σε ένα συγκεκριμένο σημείο του αγωγού, συχνά συνοδεύεται από ένα ορατό εξόγκωμα ή βαθούλωμα στην επιφάνεια του αγωγού αν η απόφραξη είναι απότομη. Αν το σχοινί έλξης κινείται ελεύθερα αλλά το σύρμα σταματά, η απόφραξη είναι πιθανό ένα σημείο εμπλοκής στο εσωτερικό. Χρησιμοποιήστε mandrel (ένα λείο, σε σχήμα σφαίρας εργαλείο της ίδιας διαμέτρου με το σύρμα) για να προκαθαρίσει τον αγωγό πριν αρχίσει η έλξη. Αυτό το απλό βήμα μπορεί να σώσει ώρες απογοήτευσης.

4. Μόνωση βλάβη και απολέπιση

Η μόνωση είναι συχνά αόρατη μέχρι να ολοκληρωθεί η έλξη και το κύκλωμα ενεργοποιείται. Εμφανίζεται όταν το σύρμα τρίβει κατά την είσοδο του αγωγού, κατά των ακάλυπτων άκρων του αγωγού, ή πάνω από τραχύ εσωτερικό επιφάνειες. Ο πιο κοινός δείκτης είναι η παρουσία λεπτών πλαστικών ξυρίσματος ή “φούσκων” στο ελαστικό λιπαντικό ή στο ίδιο το σύρμα καθώς εξέρχεται από τον αγωγό. Αν παρατηρήσετε αυξανόμενη δυσκολία κατά τη διάρκεια της έλξης χωρίς εμφανή μπλοκάρισμα, ύποπτη τριβή. Πάντα ο αγωγός ream τελειώνει και να εγκαταστήσει προστατευτικά φράχτες ή γρόμπες πριν από τη σίτιση σύρμα. Για μακριές τραβήξεις, εξετάστε τη χρήση μιας ελαστικός σόκ ή λαβή λαβίδα του καλαθιού σχεδιασμένος για να διανέμει δύναμη ομοιόμορφα και να μειώνει τη μόνωση στο σημείο έλξης.

5. Υπερθέρμανση και υπερβολική τριβή

Όταν τραβήξετε ένα βαρύ καλώδιο μέσω πολλαπλών κάμψεων, η τριβή που παράγεται μπορεί να θερμαίνει τον αγωγό και τη μόνωση στο σημείο της βλάβης. Αυτό είναι ιδιαίτερα κοινό σε αγωγούς τρέχει με περισσότερους από 180 βαθμούς της συνολικής κάμψης (το όριο του Εθνικού Ηλεκτρικού Κώδικα για μια μόνο έλξη χωρίς ένα κιβώτιο έλξης). Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν μια ζεστή ή ζεστή επιφάνεια αγωγού κοντά κάμψεις, μια καύση πλαστική μυρωδιά, ή ορατό κάπνισμα από το λιπαντικό. Υπερθέρμανση εξασθενεί τη μόνωση και μπορεί να προκαλέσει άμεση βλάβη ή μακροπρόθεσμη διάσπαση. Η στερέωση απαιτεί συχνά διάσπαση της λειτουργίας σε τμήματα με κουτιά έλξης, χρησιμοποιώντας ένα σωστά βαθμολογημένο λιπαντικό, και ποτέ δεν υπερβαίνει τη μέγιστη τάση έλξης του κατασκευαστή.

Βήμα-προς-βήμα διορθώνει για τα προβλήματα έλξης καλωδίων

Επιλέξτε τη μέθοδο σωστής έλξης

Για διαδρομές κάτω από 50 πόδια με λίγες στροφές, το τράβηγμα με ταινία ψαριού είναι συνήθως αρκετό. Οι μεγαλύτερες ή πιο σύνθετες διαδρομές απαιτούν έναν μηχανοκίνητο εξολκέα με ελεγχόμενη ταχύτητα και μετρητή τάσης. Πάντα ταιριάζουν με τη μέθοδο τραβήγματος με το βάρος του καλωδίου και την απόσταση[. Ένα μικρό σύρμα που τραβιέται με το χέρι μέσω ενός ευθύγραμμου αγωγού είναι λεπτό· ένα καλώδιο 4/0 χαλκού μέσω τεσσάρων κάμψεων 90° απαιτεί βαρούλκο με συνεχή οθόνη τάσης. Υπολογίστε τη μέγιστη επιτρεπόμενη τάση έλξης χρησιμοποιώντας τον τύπο: τάση = μήκος × βάρος ανά πόδι × συντελεστής τριβής (συνήθως 0,5 για λιπασμένο αγωγό PVC, 0,35 για λιπανόμενο EMT).

Εφαρμογή λιπαντικού σωστά

Το λιπαντικό δεν είναι προαιρετικό ⁇ είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειώσετε την τριβή και να προλάβετε τη ζημιά. Χρησιμοποιήστε ένα λιπαντικό ειδικά σχεδιασμένο για την έλξη ηλεκτρικών καλωδίων. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε προϊόντα με βάση το πετρέλαιο που μπορούν να υποβαθμίσουν το PVC ή τη μόνωση από καουτσούκ. Εφαρμόστε το λιπαντικό [[LFT:0]]] μέσα στον αγωγό[[LFT:1]] καθώς και στο ίδιο το καλώδιο. Για μεγάλες διαδρομές, χρησιμοποιήστε μια αντλία λιπαντικού ή έναν ψεκαστήρα με το χέρι για να καλύψει το εσωτερικό του αγωγού πριν από τη σίτιση. Ένα κοινό λάθος είναι να εφαρμόσετε λιπαντικό μόνο στα πρώτα λίγα πόδια του καλωδίου, αφήνοντας το υπόλοιπο στεγνό. Θυμηθείτε: η τριβή συσσωρεύεται σε ολόκληρο το μήκος, οπότε προ-λίπανση του αγωγού και επανάλειψη σε ενδιάμεσα σημεία αν το σύρσιμο σταματήσει.

Επιθεώρηση πριν από τη θέση του συμπλέγματος

Πριν από κάθε καλώδιο τροφοδοτείται, επιθεωρήστε ολόκληρο το μονοπάτι του αγωγού. Χρησιμοποιήστε ένα [[LFT:0]] mandrel[[[LPT:1]]]] (ένα λείο, κυλινδρικό εργαλείο) για να ελέγξετε για εμπόδια και να επαληθεύσετε ότι ο αγωγός είναι καθαρός και απαλλαγμένος από συντρίμμια. Για υπόγειους αγωγούς, φυσήξτε ένα μάκτρο αφρού μέσω του σωλήνα για να αφαιρέσετε την υγρασία και τη βρωμιά. Χρησιμοποιήστε ένα boetscope ή αγωγών κάμερα για να επιθεωρήσετε σφιχτές στροφές ή αρθρώσεις. Αν η μανδρέλη κολλάει σε ένα συγκεκριμένο σημείο, σταματήστε και ερευνήστε.

Χρήση Πλέξιμου Δακτύλου και Περιστροφών

Μια λαβή έλξης που συνδέεται άμεσα με τον αγωγό μπορεί να συγκεντρώσει το στρες και να προκαλέσει βλάβη στη μόνωση. Αντ 'αυτού, χρησιμοποιήστε ] λαβή του καλαθιού ή που τυλίγει γύρω από το σακάκι του καλωδίου και διανέμει τη δύναμη έλξης πάνω από αρκετές ίντσες. Για καλώδια πολλαπλών αγωγών, ένα συρόμενο σχοινί εμποδίζει το σύρμα να συστρέφονται και να στρέφονται. Περιστροφές είναι ιδιαίτερα σημαντικές όταν τραβούν από έναν κύλινδρο, επειδή η περιστροφή του τροχού μπορεί να στρίψει το καλώδιο. Πάντα να συνδέουν το σχοινί έλξης ή την ταινία στη λαβή χρησιμοποιώντας breakaway σύνδεσμο[ που βαθμολογείται κάτω από την δύναμη σπάσιμου του καλωδίου· εάν η έλξη γίνεται αδύνατη, ο σύνδεσμος θα σπάσει πριν από τις θραύσεις του καλωδίου.

Παρακολούθηση έντασης σε όλη τη διαδρομή

Το εύρος πρέπει να είναι ορατό στον χειριστή του ελκόμενου. Θέτετε ένα μέγιστο όριο τάσης με βάση τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του καλωδίου (συνήθως 0,008 λίβρες ανά κυκλικό χιλιοστό για χαλκό, ή ανά πίνακα 1 του NEC στο κεφάλαιο 9). Αν η τάση πλησιάζει το 80% του ορίου, σταματήστε και ερευνήστε. Τα κοινά αίτια της αυξανόμενης τάσης περιλαμβάνουν ένα σχηματισμό, το λιπαντικό στεγνώνει, ή το καλώδιο που οδηγεί σε μια απότομη άκρη.

Χειρίσου Μακρές Διαδρομές και Πολλαπλές Λυγές

Η NEC περιορίζει τις συνολικές στροφές μεταξύ των σημείων έλξης σε 360 μοίρες (τέσσερις στροφές 90 μοιρών). Για διαδρομές που υπερβαίνουν αυτό, εγκαταστήστε ένα κουτί ώθησης ή κουτί ζεύξης[] για να σπάσει η έλξη σε τμήματα. Σε ένα κιβώτιο έλξης, μπορείτε να τροφοδοτήσετε το καλώδιο μέσω, να το περιελκύσετε, και στη συνέχεια να τραβήξετε από το επόμενο τμήμα. Αυτό μειώνει την ένταση σε κάθε τμήμα και αποτρέπει την υπερθέρμανση. Για πολύ μεγάλες ευθείες διαδρομές (πάνω από 500 πόδια), εξετάστε τη χρήση ενός ενδιάμεσου σταθμού έλξης ή ενός τροφοδότη καλωδίων που σπρώχνει ενώ το βαρούλκο τραβά. Συντονίστε την ώθηση και τις ταχύτητες έλξης για να αποφύγετε την εμπλοκή του καλωδίου. Πάντα έχετε ένα δεύτερο εγκαταστάτη τοποθετημένο στον κύλινδρο τροφοδοσίας για να καθοδηγήσετε το καλώδιο και να προλάβετε τα μπλόκ.

Μέτρα ασφαλείας για την έλξη καλωδίων

Προσωπικός προστατευτικός εξοπλισμός και κλείδωμα/ταχυδρομείο

Η αφαίρεση καλωδίων δημιουργεί φυσικούς κινδύνους: τα γάντια που έχουν κοπεί, τα άκρα των καλωδίων και τα σημεία τσιμπήματος στις εισόδους των καλωδίων. Φορέστε [[LFT:0]]] τα γάντια εργασίας με σκληρή επένδυση [ με αντίσταση κοπής, τα γυαλιά ασφαλείας [[LFT:3]]] με πλευρικές ασπίδες και τα σκληρά καπέλα [[[LFT:5]]] όταν λειτουργούν με το πάνω μέρος. Για τις τραβήγματα υψηλής τάσεως, χρησιμοποιήστε [ τα γυαλιά προστασίας με το χέρι που έχουν βαθμολογηθεί για την τράβηγμα [] (όχι μόνο γάντια γενικής χρήσης). Πριν ξεκινήσετε, επαληθεύστε ότι όλα τα κυκλώματα στην περιοχή είναι απο-ενεργοποιημένα και κλειδωμένα σύμφωνα με τις διαδικασίες κλειδώματος/αποθήκρωσης της εγκατάστασης σας. Ακόμα και αν ο αγωγός εμφανίζεται κενός, μπορεί να υπάρχει ένα μη σημαδεμένο ζωντανό κύκλωμα. Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή τάσης για να επιβεβαιώσετε πριν αγγίξετε οποιονδήποτε αγωγό.

Οργάνωση χώρου εργασίας

Διατηρήστε το μονοπάτι έλξης μακριά από εργαλεία, συντρίμμια, και τριπάρισμα κινδύνους. Ασφαλίστε το κύλινδρο καλωδίων σε μια σταθερή βάση τροχών με φρένα ενεργοποιημένο. Βεβαιωθείτε ότι ο χειριστής του ρυμουλκού έχει μια ανεμπόδιστη θέα της εισόδου του αγωγού και του μετρητή έντασης. Έχετε έναν παρατηρητή τοποθετημένο στον κύλινδρο τροφοδοσίας για να καλέσετε αν το καλώδιο αρχίζει να σβήνει ανομοιογενή ή αν ένα bitch αναπτύσσεται. Χρησιμοποιήστε συσκευές επικοινωνίας (δίπορα ⁇ διόφωνα ή σήματα χειρός) μεταξύ του χειριστή και του παρατηρητή. Ποτέ μην βασίζεστε σε φωνές πάνω από το θόρυβο ενός πλέκτη ισχύος.

Ηλεκτρική ασφάλεια κατά τη διάρκεια ζωντανών τραβήξεων

Σε σπάνιες περιπτώσεις, τα καλώδια πρέπει να έλκονται σε αγωγούς που περιέχουν υπάρχοντα live κυκλώματα, ή τα νέα σύρμα πρέπει να τερματίζονται κατά τη διάρκεια των γειτονικών κυκλωμάτων. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και πρέπει να εκτελείται μόνο από ειδικευμένο προσωπικό μετά από ένα [[LFT:0]]γραφημένο ασφαλές σχέδιο εργασίας[. Χρησιμοποιήστε μονωμένα εργαλεία, φορέστε ελαστικά γάντια βαθμολογημένα για την τάση, και να διατηρήσετε μια ελάχιστη απόσταση προσέγγισης ανά NFPA 70E. Για τα περισσότερα σενάρια κατασκευής και συντήρησης, η καλύτερη πρακτική είναι να απο-ενεργοποιήσετε όλα τα πληγέντα κυκλώματα και να επαληθεύσετε μηδενική τάση πριν από την έναρξη κάθε έλξης. Ποτέ μην υποθέτετε ότι ένα κύκλωμα είναι νεκρό, επειδή ένας διακόπτης είναι κλειστός, δοκιμή, δοκιμή, δοκιμή, δοκιμή, δοκιμή, δοκιμή.

Προχωρημένη αντιμετώπιση προβλημάτων: Όταν τα πρότυπα διορθώνουν αποτυγχάνουν

Η Ταινία Ψάρια Κολλήθηκε στο Δόντι

Αν η ταινία δεν προχωρήση πέρα από ένα συγκεκριμένο σημείο, είναι πιθανό να συναντήσει μια απόφραξη ή μια σφιχτή στροφή που προκαλεί την ταινία να πόρπη. Μην την αναγκάσει ⁇ η έλξη μπορεί να σπάσει την ταινία μέσα στον αγωγό. Αντ 'αυτού, ανασύρετε την ταινία εντελώς και χρησιμοποιήστε μια ταινία πιο σκληρή (όπως μια ταινία χάλυβα με μια άκρη σφαίρας) ή ένα ραβδωτή fiberglass. Για επίμονες μπλοκάζ, χρησιμοποιήστε ένα κενό αγωγό για να φυσήξει μια χορδή μέσα, τότε τραβήξτε την ταινία με τη χορδή. Αν όλα τα άλλα αποτύχει, εντοπίστε την απόφραξη χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή τόνου και κόψτε ένα τμήμα του αγωγού για να αφαιρέσετε τα συντρίμμια.

Θέματα που μπλέκουν ή συσπειρώνουν τα σύρματα

Αν το καλώδιο αποσυνδέεται με βρόχους ή μπερδεύεται, θα σφίγγει γρήγορα και θα σχηματίσει έναν κόμπο που μπλοκάρει τον αγωγό. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν το φρένο του τροχού είναι πολύ χαλαρό ή το καλώδιο έχει μνήμη από το να αποθηκεύεται ακατάλληλα. ⁇ ίξτε το φρένο του τροχού για να παρέχει ελαφρά ράχη ⁇ αρκετά για να κρατήσει το καλώδιο από την ελεύθερη-συγκόλληση, αλλά όχι τόσο πολύ που σύρεται. Ποτέ μην τραβάτε το καλώδιο από έναν τροχό που βρίσκεται στο πλάι του. Πάντα να τοποθετείτε τον κύλινδρο σε έναν άξονα με ένα φρένο. Αν ένα κόμπλεξ αναπτύσσεται, σταματήστε αμέσως. Μην προσπαθήσετε να τραβήξετε το κουβάρι μέσα στον αγωγό. Κόψτε το καλώδιο, απορρίψτε το μπερδεμένο τμήμα και ξανασυνδέστε σωστά το υπόλοιπο καλώδιο.

Συμπέρασμα

Με την αναγνώριση θεμάτων πρώιμης ⁇ αποτύπωσης, διαστροφών, αποφραγμάτων, βλάβης μόνωσης, ή υπερθέρμανσης ⁇ μπορείτε να εφαρμόσετε στοχοθετημένες διορθώσεις που διατηρούν το πρόγραμμα και μέσα σε κώδικα. Χρησιμοποιήστε τα εργαλεία και τις μεθόδους που περιγράφονται εδώ: καθαρισμός με μανδρέλ, σωστή λίπανση, παρακολούθηση έντασης και ασφαλείς πρακτικές εργασίας. Αυτά τα βήματα όχι μόνο εμποδίζουν την δαπανηρή επαναλειτουργία, αλλά και προστατεύουν την ακεραιότητα του εγκατεστημένου ηλεκτρικού συστήματος για τα επόμενα χρόνια. Για βαθύτερη καθοδήγηση, συμβουλευτείτε τον Εθνικό Ηλεκτρικό Κώδικα (NEC) Κεφάλαιο 9 για υπολογισμούς πλήρωσης καλωδίων και έλξης έντασης, και αναθεωρήστε τα δελτία δεδομένων κατασκευαστών καλωδίων για συγκεκριμένες προδιαγραφές μέγιστης έντασης και κάμψης ακτίνας.