Tõmbevintsid on tööhobused ehitusplatsidel, laevatehastes ja tootmisrajatistes, liigutades koormusi, mis muidu nõuaksid mitut töötajat või spetsiaalseid raskeid seadmeid. Need mehaanilised süsteemid muudavad pöörleva jõu lineaarseks tõmbejõuks, mis võimaldab operaatoritel liikuda, paigutada ja täpselt kinnitada raskeid objekte. Kuid just see võimsus, mis muudab tõmbevintsid hädavajalikuks, tekitab ka märkimisväärseid riske, kui seadmeid kasutatakse valesti või üle koormatakse. Tõmbevintsi ülekoormus ei koorma lihtsalt mootorit või käigukasti; see toob kaasa kaskaadpingutuspingeid, mis võivad kaablid murda, kahjustused, kinnitusklambrid ja luua ohtlikke tagasilöögitingimusi, mis võivad põhjustada tõsiseid vigastusi või surmaga seadmete ohutust ja hooldust.

Winchi nimivõimsuse ja ohutute töökoormuste mõistmine

Igal tõmbevintsil on tootja poolt määratud nimimaht, mida tavaliselt väljendatakse naelades, kilogrammides või tonnides. See hinnang näitab maksimaalset koormust, mida vint suudab ideaalsetes tingimustes trumli kindla arvu kaablimähiste juures taluda. Operaatorid tõlgendavad seda hinnangut sageli valesti, eeldades, et vints suudab seda kaalu tõmmata sõltumata kaablikihist. Tegelikkuses vintsi tõmbamise jõud väheneb, kui trummel kasvab, sest iga kihiga suureneb efektiivne kangikäsi. Esimese kihi vint, mille väärtus on 10 000 naela, võib anda ainult 7000 kuni 8000 naela kolmanda kihi kohta. Iga kihi täpse hinnangu saamiseks küsi alati tootja koormusgraafikult.

Ohutu töökoormus (SWL) erineb nimivõimsusest. SWL moodustab tavaliselt 80– 90 protsenti nimivõimsusest, mis annab tavapäraste töötingimuste jaoks turvavaru. Paljudes tööstusstandardites ja OSHA juhistes soovitatakse rutiinsetes toimingutes mitte kunagi ületada 80 protsenti nimiliini tõmbest. See marginaal kajastab väiksemaid erinevusi koormuskaalus, kaabli seisundis ja keskkonnategurites, nagu tuul või pindhõõrdumine. SWL- i kontseptsiooni järjepidev rakendamine takistab vintsil töötamast igal kasutamisel mehaanilisel piiril, säilitades komponentide tööea ja vähendades ootamatu rikke tõenäosust.

Sama oluline on ka konstruktsiooniteguri mõiste. Vintskaablite katketugevus on vintsi nimivõimsusest oluliselt suurem, tavaliselt kordaja 3,5 kuni 5 võrra, see konstruktsioonitegur tagab, et väikesed ülekoormused ei katke kohe kaablit. Kuid konstruktsiooniteguri korduv lähenemine või ületamine põhjustab traadi keermetes mikroväsimust, mis võib põhjustada järkjärgulist halvenemist, mis ei pruugi olla nähtav rutiinsete visuaalsete kontrollide käigus. Operaatorid peavad arvestuslikku mahtu käsitlema kui ranget piiri, mitte soovitust, ning tunnistama, et projekteerimistegur on ohutusvaru juhuslike või hädaolukordade korral, mitte rutiinse ülekoormuse litsentsi.

Ülekoormuse mehaanilised tagajärjed

Kui tõmbevints töötab üle oma nimivõimsuse, on esimesteks komponentideks sageli kaabel ja trummel. Kaabel kogeb tõmbejõudusid, mis ületavad tema projekteerimisnõudeid, põhjustades üksikute juhtmete pikenemise, kaela allapoole ja lõpuks purunemise. See protsess kiireneb dramaatiliselt lööklaadimise tingimustes, kus äkiline jõu rakendamine tekitab tippkoormused, mis ületavad kaugelt staatilise tõmbetugevuse. Üksik löök ülekoormussündmus võib vähendada kaabli allesjäänud väsimuse kestust 50 protsenti või rohkem, isegi kui kaabel kohe ei purune.

Vints käigukasti ja pidurikomplekti ülekoormustingimused kannatavad samuti. Käiguhammastel esineb liigseid painutamis- ja kontaktpingeid, mis põhjustavad vintsi peatumisel koormat, võib libiseda või täielikult ebaõnnestuda, kui koormus ületab piduri mahutavuse. See võib põhjustada kontrollimatut koormuse laskumist või ärajooksmist, tekitades lähedalasuvale personalile äärmiselt ohtlikke tingimusi. Rasketel juhtudel võivad ülekoormuse tingimused põhjustada vintsi paigalduskonstruktsiooni deformeerumise või tõrkumise, vundamist ja koorma täielikku vabastamist.

Hüdraulilistel tõmbevintidel on ülekoormusel lisariskid. Hüdraulilistel süsteemidel on maksimaalse rõhu piiramiseks mõeldud rõhuvabastusklapid, kuid püsivad ülekoormused tekitavad liigset soojust, kiirendavad pumba kulumist ja võivad põhjustada tihendi rikkeid, mis põhjustavad vedelikulekke. Elektrivintsid kogevad mootori ülekuumenemist, isolatsiooni purunemist ja võimalikke mähise lühistusi, kui nad on sunnitud koormusi ületama. Soojuskaitseseadmed võivad komistuda, kuid korduvad ülekoormuse tsüklid halvendavad mootori eluiga ja suurendavad elektritule ohtu.

Käitamiseelse inspekteerimise protokollid

Põhjalik operatsioonieelne kontroll on esimene kaitseliin ülekoormusega seotud tõrgete vastu. Operaatorid peaksid enne iga kasutamist järgima struktureeritud kontrollnimekirja, mis hõlmab iga kriitilist vintsikomponenti. Alusta kaablist: käitage riide kogu pikkuses, kontrollige katkiste juhtmete, kinkede, linnustiku, korrosiooni või läbimõõdu vähendamist. Pöörake erilist tähelepanu trumli kinnituspunkti lähedal asuvatele lõikudele ja konksu või otsa kinnituskohtadele, sest need piirkonnad kannatavad kõige rohkem pinget. Iga kaabel, millel on rohkem kui kolm katkist juhtmeid ühes ahelas või kuus katkist juhtmeid ühes köiekoha pikkuses, tuleks kohe välja vahetada.

Kontrollige trumli pragusid, kulumist või deformatsiooni äärikute ja relvaraua pinnal. Kontrollige, et kaablipoolid oleksid ühtlaselt ja ei korstnas ega ristuks üle eelmiste kihtide. Ebaühtlane rullimine tekitab pintsakupunkte ja põhjustab kiirendatud kulumist. Uurige kõiki süsteemis olevaid vööte ja rihmarattaid, kontrollides, et need pöörleksid vabalt ning ei näitaks sooni, lameid laike ega külgkulumist. Kulunud kaablid kahjustavad ja vähendavad süsteemi efektiivsust, mistõttu on raskem koormusjõude täpselt hinnata. Kontrollige, et konks või kinnitus oleks vabalt kogu oma ulatuses ja sulgur sulgu korralikult sulgunud.

Kontrollige, kas kõik poldid, kinnitusdetailid ja paigaldusriist on tihedusega. Vabad kinnituspoldid võimaldavad töötamise ajal vintsi nihkuda, lisades raamile paindekoormusi ja vähendades efektiivset tõmbesuunda. Kontrollige, et vints oleks korralikult kinnitatud vundamendile või sõiduki kinnitusele, kasutades tootja poolt antud õigeid hinnet ja pöördemomente. Hüdrauliliste süsteemide puhul kontrollige voolikuid, liitmikke ja balloone lekete, kulumiskulutuste või punnite suhtes. Elektrisüsteemide puhul kontrollige, et kaablid, pistikud ja juhtripad ei kahjustaks. Enne koormuse rakendamist kontrollige kõiki juhtimisseadiseid ja ohutuslülitiid.

Õiged tehnikad ülekoormuse vältimiseks

Rihmastamispraktikad mõjutavad otseselt seda, kas vintsil on ohutud laadimis- või ülekoormustingimused. Tõmbejoone nurk vintsi paigaldustelje suhtes on üks kõige sagedamini tähelepanuta jäetud faktor. Nurga tõmbamine toob kaasa külgkoormused, mida vintsi laagrid ja raam ei pruugi olla mõeldud käsitsemiseks. Kui tõmbenurk suureneb nullist, siis vintsi külgkomponentide efektiivne koormus mitmekordistub. 15- astmeline tõmbenurk tekitab külgjõude, mis vastavad ligikaudu 26 protsendile liini tõmbamisest, samas kui 30- kraadine nurk tekitab külgjõude umbes 50 protsendini joone tõmbamisest. Operaatorid peavad asetama vintsid, et tõmmata otse koormusega, kui võimalik, kui kaablit liigutatakse.

Lõikamisplokid ise nõuavad hoolikat valikut ja taglastumist. Lõikamisploki kasutamine suurendab vintsisüsteemi mehaanilist eelist, võimaldades vintsil liigutada raskemaid koormusi, kuid muutes ka iga komponendi efektiivset koormust. Üksainus varjeplokk kahekordistab tõmbejõudu koormuspunktis, samal ajal kui ploki ja haarde paigutus võib jõudu mitu korda korrutada. Operaatorid peavad neid mehaanilisi eeliseid arvestama, kui nad arvutavad, kas koormus jääb vintsi nimimahutavuse piiridesse. Selle tegemata jätmine on tavaline ülekoormuse põhjus, sest operaatorid eeldavad, et vintsi tõmbab ainult see, kui see tegelikult kannab koormuse kaalust palju suuremat osa.

Nõuetekohased kinnituspunktid on ohutu koormuse säilitamiseks hädavajalikud. Kasutada tuleb ahelaid, sõrmpaelu ja muud taglaset riistvara, mis on hinnatud vähemalt vintsi maksimaalsele liinitõmbele. Vältida sõlmede kasutamist kaablis, sest sõlmed vähendavad kaabli tugevust 30 kuni 50 protsenti. Kinnita kaabel otse koorma külge või kasuta korralikult paigaldatud kaablihülssi koos kokkusurutud või klambriga. Ära kunagi kinnita kaablit lihtsalt ankurpunkti ümber mähkides ja selle enda külge kinnitades, sest see tekitab tugevaid paindepingeid ja vähendab oluliselt kasutatavat mahtu. Kasuta sobivaid pehmendajaid või polstu, kus kaabel teravate servadega kokku puutub.

Dünaamilise koormuse ja löökkoormuse tingimused

Staatilised koormused on ettearvatavad, dünaamilised koormused mitte. Löögikoormus tekib siis, kui tõmmates vintsi kogeb kiire kiire kiirenduse, tõmblemise või iha vabanemise tõttu järsku koormuse suurenemist, kui kinnine koormus vabaneb. Löögikoormused võivad lühikestel hetkedel ületada vintsi nimimahtu kahe või kolme teguri võrra, isegi kui keskmine koormus jääb piiridesse. Löögikoormuse energia levib kaabli kaudu stressilainena, tekitades hetkelisi jõude, mis võivad komponente ette hoiatamata lõhkuda.

Löökide laadimise minimeerimiseks peaksid operaatorid alati rakendama võimsust järk- järgult, eriti tõmmise alguses. Vintsi peab kaablis minimaalse pinge all lõdvaks võtma, enne kui rakendatakse täielikku tõmbejõudu. Aeglaste, kontrollitud tõmbete koordineerimiseks tuleb kasutada käesignaale või raadiosidet jälgijatega. Kui koormus kleepub või seob, peatage tõmme kohe, hinnake ümber ning kaaluge alternatiivseid lähenemisi, näiteks haaramisplokkide kasutamist või koormuse vähendamist, mitte selle vabastamist. Jerkingimine on kõige levinum operaatori käitumine, mis põhjustab ülekoormatuse tõrkeid.

Kiirustegurid mõjutavad ka dünaamilist koormust. Kiiremad tõmbekiirused suurendavad liikuva koormuse kineetilist energiat, raskendades ohutut peatumist ja tekitades aeglustuse ajal suuremaid jõude. Operaatorid peaksid kasutama kõige aeglasemat praktilist tõmbekiirust koormuskaalu ja - tingimuste jaoks. Raskete koormuste liigutamisel või kaldteedel töötamisel tuleb kasutada vähendatud kiirusi, et säilitada kontroll ja hoida inertsijõud vintsi konstruktsiooniliste parameetrite piires. Ära kunagi ületa liigutatava koormuse puhul tootja soovitatud liinikiirust.

Käitaja ohutusprotokollid ja töötsooni haldamine

Ohutu vintsi käitamine ulatub vintsist kaugemale kogu töötsooni. Loo vintsijoone ja koormustee ümber keelutsoonid, mis hoiavad personali eemal võimalikest tagasilöögi- või kaabli piitsapiirkondadest. Ohuvöönd ulatub nii külgsuunas kui ka selle pikkuses; katkine kaabel võib piitsutada külgsuunas surmava jõuga. Tavaline reegel on hoida kaugus, mis on võrdne vähemalt 1,5-kordse kaabli pikkusega liini kummalgi küljel, kusjuures keegi ei seisa otse kaabliga. Tsooni määratlemiseks kasuta barrikaadide, koonuseid ja hoiatusmärke ning sunnib keeluala rangelt peale.

Operaatorid peavad kogu aeg kandma sobivaid isikukaitsevahendeid. Nende hulka kuuluvad vähemalt kõvad mütsid, kaitseprillid, suure nähtavusega vestid, terasvarbaga saapad ja rasketoimelised kindad. Kuulmiskaitse on vajalik hüdrauliliste või elektriliste vintside kasutamisel lähipiirkonnas. Pinge all olevate kaablitega töötades kaaluge lisakaitsevahendeid, näiteks nahkpõllesid ja kaabli piitsakaitsmeid. Ärge kunagi kandke lahtisi rõivaid või ehteid, mis võivad liikuvatesse osadesse sattuda.

Sideprotokollid väldivad arusaamatusi, mis põhjustavad ülekoormuse juhtumeid. Määra enne toimingute alustamist selged käesignaalid, raadioprotseduurid või sõnalised käsud. Määra signaaliinimeseks üks inimene ja veendu, et kõik meeskonnaliikmed mõistaksid, kellel on tõmbe üle võimu. Operaator peaks kohe katkestama, kui side katkeb või kui mõni meeskonnaliige annab ebaselge signaali. Ära kunagi võta koormuse olekut; kontrolli positsioneerimist ja pinget visuaalselt või määratud jälgijate kaudu enne tõmbe taastamist.

Ennetavad hoolduskavad ja -menetlused

Ennetav hooldus hoiab vintsid töös nende konstruktsiooniparameetrite piires ja pikendab kasutusiga. Töötada välja tootja soovitustel põhinev hooldusgraafik, mida on kohandatud töösageduse ja koormuse raskusega. Iga päev raskete rakenduste puhul tuleb teha iganädalasi ülevaatusi ja igakuiseid üksikasjalikke kontrolle. Aeg- ajalt võib piisata igakuistest ülevaatustest koos süvahooldusega. Dokumenteerida kõik ülevaatused ja hooldustoimingud, sealhulgas kõik osade väljavahetamised, et jälgida kulumissuundumusi aja jooksul.

Määrdeained on mehaaniliste vintside puhul kriitilise tähtsusega. Tootja poolt soovitatud määrdeained tuleb kanda kaablile, trumlilaagritele, käigukastile ja mis tahes pöördepunktidele. Ülemäärimine võib tõmmata mustust ja tekitada abrasiivpastaid, nii et neid rakendatakse vastavalt spetsifikatsioonidele ja need pühitakse ära. Juhtmekaablite puhul kasuta libestit, mis tungib läbi keermete ja kaitseb korrosiooni eest. Korralik määrimine vähendab kaabli sisemist hõõrdumist, takistades koormuse ebaühtlast jaotumist, mis võib põhjustada üksikute ahelate ülekoormuse.

Elektrisüsteemi hooldus keskendub ühendustele, juhtidele ja juhtimisseadistele. Kontrolli aku klemmide, solenoidkontaktide ja peatoitekaablite ühendusi korrosiooni, kuumakahjustuse või lõdvestumise suhtes. Tihedad, puhtad ühendused minimeerivad pingelangust, tagades, et vint saab tõhusa toimimise jaoks täisvõimsuse. Kontrolli, et hädaseiskamisnupud oleksid kättesaadavad ja töökorras. Hüdrauliliste süsteemide puhul vaheta vedelikku soovitatavate vaheaegadega, vaheta filtreid ja kontrolli kõiki voolikuid vananemise tunnuste suhtes, näiteks pragunemine, villimine või kõvenemine. Hüdraulilise vedeliku saaste on ventiili ja pumba tõrgete peamine põhjus, mis võib viia kontrollimatu liikumiseni.

Koormuse katsetamise ja sertifitseerimise nõuded

Perioodiline koormustestimine annab kindla kinnituse, et tõmbevints jääb ohutute tööparameetrite piiresse. Koormustestimisel rakendatakse kontrollitud koormust, tavaliselt 100-110 protsenti nimimahust, et kinnitada, et kõik komponendid suudavad määratud jõududega hakkama saada ilma püsiva deformatsiooni või rikketa. Katseid peaksid tegema kvalifitseeritud tehnikud, kasutades kalibreeritud seadmeid. Paljud tööstusharu standardid, näiteks ANSI[[ FLT:1]] ja OSHA[[[[[]], soovitavad koormustestimist intervallidega üks kuni viis aastat sõltuvalt hooldustingimustest. Salvesteeri testi tulemused, sh rakendatud koormus, kestus ja kõik tähelepanekud komponendi käitumise kohta.

Sertifitseerimismenetlused lähevad kaugemale koormuskatsetest, hõlmates kaablite, trumlite ja ümbriste mõõtmete kontrolli; kriitiliste keevisõmbluste magnetilise osakeste kontrolli; ja pidurite mahutavuse kontrolli. Sertifitseerimisdokumendid annavad õigusliku tõendi selle kohta, et vints vastab ohutusnõuetele ning on oluline vastavusauditite ja kindlustuse jaoks. Käitajad peaksid säilitama sertifitseerimisdokumendid iga vintsi kogu kasutusaja kohta, sealhulgas andmed mis tahes remondi või muudatuste kohta, mis võivad mõjutada kandevõimet.

Kui vints ei suuda koormuskatset teha või näitab ülekoormuse olemasolu kontrolli käigus, tuleb see kohe kasutusest eemaldada. Kvalifitseeritud remonditehnikud peaksid kõik kahjustatud komponendid enne uuesti kokkupanemist ja uuesti katsetamist lahti võtma, kontrollima ja asendama. Komponendid, mis on kogenud ülekoormuse stressi, isegi kui need tunduvad visuaalselt terved, võivad olla sisemised praod või väsimuskahjustused, mis põhjustavad varajast riket. Konservatiivne lähenemine on kaablite, laagrite ja plommide väljavahetamine pärast mis tahes teadaolevat ülekoormuse sündmust ning konstruktsioonielementide põhjalik mittepurustav testimine.

Ülekoormusega seotud juhtumite korral kohaldatavad eriolukorrad

Hoolimata ennetusmeetmetest võib siiski ette tulla ülekoormuse juhtumeid. Operaatorid vajavad selgeid hädaolukorra protseduure, et minimeerida kahju, kui vints on ülekoormatud või hakkab purunema. Esimene samm on tõmbe peatamine kohe, vabastades vintsi juhtseadise või tabades hädaseiskamise. Ärge püüdke koormust pinge all pöörata ega vabastada; kontrollimatu kaabli lõtk võib tekitada ohtlikke piitsutamistingimusi. Enne edasiste toimingute tegemist hinnake olukorda ohutus kauguses.

Kui kaabel hakkab purunema või kild puruneb tõmmise ajal, peaks operaator peatama kogu liikumise ja vabastama pinge hoolikalt kontrollitult. Ärge lähenege kaablile enne, kui see on täiesti lõdvestunud. Võimaluse korral kasutage kaabli käsitsemiseks sildiliine või kaugjuhtimispulte. Kui koormus on kinnitatud, kontrollige kaablit põhjalikult ja asendage see, kui on näha kahjustusi. Dokumenteerige juhtum, sealhulgas koormuskaal, tõmbekaugus ja kõik ebatavalised tingimused, mis võisid ülekoormusele kaasa aidata.

Hüdrauliliste või elektriliste vintsitõrgete korral töö ajal lülita enne uurimist süsteem välja. Hüdraulilised õlipõlengud võivad tekkida, kui kõrgsurveliinid lõhkevad kuuma mootori komponentidele; hoia B- ja C- klassi tulekahjude jaoks hinnatud tulekustuteid vintsijaama lähedal. Elektririkke korral kasuta mittejuhtivaid tööriistu ja veendu, et süsteem on enne komponentide puudutamist energiast vabastatud. Olemas esmaabikomplekt ja taga, et vähemalt üks inimene on igal vahetusel saanud väljaõppe esmaabi ja CPR- vintsi juhtseadiste juures. Looge side kohalike hädaabiteenistustega ja hädaabi kontaktnumbrid, mis asuvad silmatorkavalt vintsi juhtimisseadiste lähedal.

Koolitusnõuded ja käitaja pädevus

Ametlik koolitus on kõige tõhusam viis ülekoormuse vältimiseks.Kõik operaatorid peaksid läbima struktureeritud koolitusprogrammi, mis hõlmab vintsitüüpe ja -võimsusi, ülevaatusprotseduure, taglasetehnikaid, koormuse arvutamist, dünaamilist koormusefekti ja hädaolukorras reageerimist. Koolitus peaks hõlmama nii klassiruumis õpetamist kui ka praktilist praktikat järelevalve all. Organisatsioonid, nagu American Society of Mechanical Engineers ], pakuvad vintsioperaatorkoolituse standardeid, mis võivad olla raamistikuks ettevõttespetsiifiliste programmide väljatöötamisel.

Pädevuse hindamisega kontrollitakse, kas operaatorid saavad rakendada koolitust tegelikes tingimustes. Hindamised peaksid hõlmama käitamiseelsete kontrollide, nõuetekohase taglase, kontrollitud tõmbamise ja koormuse piiramise seadmete õige kasutamise praktilist tutvustamist.Operaatorid peavad tõendama, et nad mõistavad kaablikihtide ja liini tõmbe, tõmbenurkade ja löökide laadimise ohtu.Käitaja pädevust hinnatakse igal aastal uuesti või sagedamini, kui seadmed või käitamistingimused oluliselt muutuvad.

Järelevalveasutused ja juhid vajavad ka oma rollidele vastavat koolitust. Järelevalveasutused peavad suutma ära tunda ohtlikku käitumist, jõustada ohutusprotokolle ja viia läbi tõhusaid tööriistakasti kõnelusi vintsi ohutusest. Juhtkond peaks mõistma ülekoormuse finants- ja õiguslikke tagajärgi, sealhulgas võimalikku vastutust vigastuste, seadmete asendamise kulude ja tööseisakute eest. Kiirust väärtustav ohutuskultuur vähendab operaatorite survet ületada vintsimahtusid tootlikkuse huvides.

Järeldus

Seadmete ülekoormuse vältimiseks ja ohutuse säilitamiseks koos vintside tõmbamisega on vaja distsiplineeritud lähenemist, mis ühendab tehnilised teadmised, ranged kontrolliprotokollid, nõuetekohased taglasemistavad ja pideva operaatorikoolituse. Vintšisüsteemi igal komponendil, alates kaablist ja trumlist kuni paigaldusstruktuuri ja juhtimissüsteemini, on konkreetsed piirangud, mida tuleb järgida. Ülekoormus ei ole abstraktne oht; see on mehaanilise rikke, varalise kahju ja tõsise isikukahju otsene põhjus, mida on võimalik täielikult vältida, järgides kehtestatud ohutustavasid.

Ettevõtjad peavad tegema põhjalikke kontrolle, järgima nõuetekohaseid koormuse arvutusi, rakendama järkjärgulist tõmbejõudu ja säilitama ohutud töötsoonid.Juhendajad peavad tagama piisava koolituse, jõustama ohutusprotokollid, tagama korrapärase hoolduse ja edendama keskkonda, kus ohutusega seotud probleeme saab tõstatada kättemaksu kartmata.

Seadmete hooldus ja operaatori pädevus ei ole ühekordsed ülesanded, vaid pidevad kohustused. Vintside vanuse, töötingimuste muutumise ja personali roteerumise tõttu tuleb ülekoormust takistavad süsteemid ja harjumused regulaarselt üle vaadata ja neid tugevdada. Vintsiohutust käsitades pideva prioriteedina, mitte kontrollnimekirja elemendina, saavad organisatsioonid realiseerida nende võimsate tööriistade täielikud eelised, minimeerides samas nende toimimisega kaasnevaid riske. Käesolevas juhendis toodud põhimõtted loovad aluse selle kohustuse loomiseks ja säilitamiseks kõigis toimingutes, kus kasutatakse vintse.