풀 계획의 높은 비용

상업적인 건물에 있는 전기 철사를 당기는 것은 우연한 일입니다. 그것은 안전의 교차점, 부호 수락 및 장기 신뢰성에 앉습니다. 그러나 경험있는 승무원은 숨겨지은 손상을 소개하는 습관으로 미끄러짐할 수 있고, 미래 실패 점을 창조하거나, 즉시 비 고분고분한 결과로 합니다. 가장 비싼 실수는 극적으로 극적입니다; 그들은 계획 도중 작은 oversights의 누적 결과, 공구 선택 및 실행입니다. 이 실수가 시작되고 그(것)들을 위해 근본적인 임명을 방지하는 방법 및 방법 이해하는 것을 이해하십시오.

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Inadequate Pre-Pull 계획 및 경로 평가

한 번에 한 번에 재료가 도착하는 것을 시작하려면 유혹은 강하지만, 건너뛰거나 계획 단계는 예방 가능한 문제의 단일 가장 큰 소스입니다. 철저한 경로 평가는 물리적 경로뿐만 아니라 설치 후 와이어에 행동 할 수있는 기계적 힘뿐만 아니라 물리적 경로에 대한 계정이어야합니다.

Neglecting 도관 충분한 계산

가장 빈번한 missteps 중 하나는 이미 또는 최대 충전 용량 이상으로 비행선을 당기는 것입니다. 국가 전기 코드 (NEC)는 와이어 크기, 절연 유형 및 지휘자의 수에 따라 도관 필에 대한 명확한 테이블을 제공합니다. 이러한 제한을 초과하는 것은 코드 위반을 위험하지 않습니다; 그것은 시간 이상 절연을 강제 할 수있는 과도한 열 형성을위한 조건을 만듭니다. [[FLT : 0] [[FLT :] [[[[FLT :]]] [[[[FLT :]]]]]][[[[FLT :]]]]]][[[[FLT :]]]]]]]][[[[[[FLT :]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]][[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[

  • 갇힌 열 때문에 ampacity 감소
  • 뻗기 손상 지휘자를 할 수 있는 증가된 당기는 긴장
  • 미래 재-풀 또는 그 외의 어려움

신뢰할 수있는 연습은 제조업체의 데이터 시트에서 실제 크기를 사용하는 것입니다. 의심 할 여지없이 NEC 테이블을 상담하거나 [[FLT : 0]]NFPA[[FLT : 1]와 같은 신뢰할 수있는 소스에서 conduit 채우 계산기를 사용하십시오.

기계 경로 무시: 벤드 Radii 및 풀 포인트

모든 도관 굴곡, 접합 상자, 방향에서 변화는 긴장을 당기는 증가합니다. 다수 90 정도 굴곡을 가진 긴 달리는 윤활유를 당기는 경우에 철사 장력 강도를 초과하는 힘이, 특히 또는 잡아당기기가 단 하나 점에서 시도되는 경우에 생성할 수 있습니다. 많은 상업적인 잡아당기기는 팀이 중간 잡아당기기 상자를 설치하지 않았기 때문에 실패하거나 몇몇 근대 굴곡의 누적 효과를 산출하지 않았습니다.

"NEC는 총 360도 총 (예 : 4 90도 벤드)에 대한 풀 포인트 사이의 총 수를 제한합니다. 이 코드를 비난하지 않고도 지휘자를 손상시키지 않고 물리적으로 불가능하게 만듭니다. – NEC 제 314.17

계획 중 전체 경로를 걸어. 매 접합, 결합 및 액세스 포인트 표시. 축적 된 벤드가 270 도에 밀어, 추가 풀 상자를 설치. 이 간단한 단계는 녹슬지 않는 와이어를 절단의 반 일 및 비용을 방지 할 수 있습니다.

와이어 타입과 재킷 재질의 계정으로 향

상업적인 건물은 다양한 케이블 유형을 둡니다: 금속 도관에 있는 THHN/THWN, 노출된 달리는, 불 정격 케이블 및 자료 케이블에 있는 MC 케이블. 각각에는 유일한 당기는 특성이 있습니다. THHN는 날카로운 도관 가장자리에 의해 삭감될 수 있는 나일론 재킷과 상대적으로 뻣뻣합니다. MC 케이블은 무거운이고 안 지휘자를 압축하지 않는 강한 당기는 그립을 요구합니다. 모든 유형에 대한 일반적인 당기는 접근을 사용하여 [LT] 전기적 조언자 (FIA)를 위한 일반적인 계획입니다. [FIA]의 각 설치는 제조 업체의 앞에 (FIA)를 위한 전기적 인적 형성을 위한 것입니다. [FIA]

도구 및 장비 선택 오류

잘못된 도구 또는 가난한 상태의 도구는 간단한 사전 작업 체크로 피할 수있는 실수입니다. 적절한 풀 그립, 윤활유 또는 물고기 테이프의 비용은 손상된 실행 또는 실패한 지휘자를 교체하는 비용보다 훨씬 적습니다.

Inadequate 또는 손상된 풀 그립 사용

바구니 직물 그립 (또한 중국 손가락 함정이라고도 함)는 비 금속 재킷 케이블에 대하 이상적입니다. THHN 개별 지휘자를 위해, 당기는 눈 또는 회전대 머리는 끌어 당기는 양말에 최상을 붙입니다. 많은 상업적인 사건은 승무원이 표준 자동차 견인 결박 또는 철사 뭉치에 직접 묶는 밧줄의 조각을 이용할 때 발생합니다. 이것은 절연제를 분쇄하고, 나중에 짧은 지상 결함으로 지도하는 보이지 않는 손상을 일으키는 원인이 됩니다.

윤활, 또는 Wrong 유형 사용

마찰은 긴 잡아당기기의 주요 적입니다. EMT에 있는 THHN의 건조한 당기는 것은 나일론 재킷을 녹이는 열을 생성할 수 있습니다. 반대로, 재킷 물자와 호환이 되는 윤활유를 사용하여 팽윤, 부수기, 또는 화학 분해를 일으킬 수 있습니다. 일반적인 사용을 위한 polywater 근거한 윤활유, 특정한 플라스틱 재킷을 위한 실리콘 근거한, 그리고 왁스 근거한. 정확한 선택은 지휘자 절연제와 도관 물자에 달려 있습니다.

일반 윤활 오류는 다음과 같습니다:

  1. 너무 작은 윤활유 (풀의 시작에서만).
  2. 윤활유를 직접 끌어 당기 전에 도관에 적용해서, 철사가 그 단면도의 앞에 자주 말립니다.
  3. 가정용 요리 비누 또는 석유 젤리를 대체로 사용하여, 두 가지는 잔류물을 끊거나 먼지를 끌 수 있습니다.

적절한 기술은 윤활유를 관대적으로 적용하는 것입니다. 그것은 윤활유 펌프 또는 심지어 적용을위한 브러시를 사용하여 도관을 입력합니다. 재 승인은 정기적으로 풀이 길거나 긴장이 증가하면됩니다.

오버뷰링 피쉬 테이프 및 케이블 풀링 로프

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코드 및 안전 준수 실패

국가 전기 코드가 법적 책임이 아니라 화재, 충격, 또는 장비 손상에 대한 조건을 만들지 않도록 미흡. 세 영역은 특히 당겨 동안 oversight에 달려있다.

다중 케이블이 번들 때 도둑질하는 지휘자

3개 이상 현재 나르는 지휘자는 단 하나 도관 또는 케이블 쟁반에서 함께 당겨질 때, ampacity는 NEC 테이블 310.15 (C) (1) 당 derated 해야 합니다. 이것은 누군가가 경간으로 개인 THHN 철사의 큰 뭉치를 당할 때 수시로 놓입니다. 예를 들면, 75°C 정격 #10 AWG 구리 지휘자에는 35 amps의 기초 ampacity가 있습니다. 8개의 다른 현재 나르는 납작하게 당겨진 경우에, 본래 불순에 24.5 amps에 불능률을 사용하여.

마인드의 접지 및 접합 없이 풀기

금속 피복 또는 EMT 체계에서는, 도관 자체 때때로 지상에 놓는 경로로 봉사합니다. 철사를 당길 때, 당기는 가동은 연결이 느슨한 경우에 도관의 연속성을 손상할 수 있습니다 또는 날카로운 굴곡이 연결관에 아연 코팅을 제거하는 경우에. NEC는 기계적으로 그리고 전기로 지속될 모든 금속 전도가 요구합니다. 끌어 당기는 후에 전체 도관을 검열하십시오, 특히 합동과 연결관에, 부식 및 단단한 부식을 지키기 위하여.

미래 사용에 대한 Pull Strings를 남겨두기

작은하지만 일반적인 오류 : 당겨진 후 승무원은 도관에 잡아 당겨지지 않고 당겨진 로프 또는 물고기 테이프를 제거합니다. NEC는 직접이 필요하지 않지만, 모든 빈 도관에서 메신저 라인 (나일론 끌어당기는 끈)을 떠나는 상업적인 작업에서 가장 좋은 연습입니다. 이 간단한 단계는 향후 케이블이 추가 될 때 immense 시간을 절약합니다. 많은 설치는 "우리는 나중에 할 것입니다"문자 문자열을 남겨두고하지 않습니다.

실행 실수 동안 잡아당기기

완벽한 계획 및 도구와 함께 실제 풀 동안 오류는 모든 준비를 취소 할 수 있습니다. 끌어 당기는 철사의 물리적 인 행동은 주의, 조정 및 가벼운 접촉을 요구합니다.

과량 힘 또는 Jerky 당기는 사용

전기 철사는 밧줄 같이 yanked yanked 위하여 현재를 나르기 위하여 디자인됩니다. 잡아당기기 대회 저항할 때, 자연적인 반응은 더 열심히 당기 위하여 입니다. 이것은 구리를 뻗을 수 있고, 영구적으로 저항을 증가하거나, 당기는 그립에 지휘자에서 절연제를 멀리 찢습니다. 기계적인 케이블 끌어당기는 사람을 사용하여 매끄럽고, 일정한 잡아당기기 또는 윈치는 선호됩니다. 손이 있 기술이 한 번에 당기는 경우에 2 3명의 사람들의 승무원은 너무 많은 힘을 적용할 수 있습니다. 최대 긴장을 당기는 경우에.

와이어가 이동하지 않을 때해야 할 일

  • 즉시 당겨지는 정지.
  • 입력점에 추가 윤활유를 적용하고, 윤활유를 도관에 옮기는 것은 약간 철사를 밀어 시도하십시오.
  • 와이어가 붙어 있다면 힘을 증가시키지 마십시오. 대신 절단 및 재 포장을 고려하면 가능한 한 다른 끝에서 절단하거나 중간 지점에서 끌어 상자를 설치하십시오.
  • 긴장 제한 장치 없이 차량 또는 윈치를 붙이지 마십시오. 큰 상업적인 일에 일반적인 실수는 트럭을 사용하여 당기는 - 이 거의 항상 과량과 손상에서 결과를입니다.

Too를 한 번에 잡아 당기기

단일 도관에서 모든 회로를 동시에 끌어내는 것은 효율적이지만, 각 추가 지휘자는 응축 내부의 "쐐기"효과로 인해 긴장 폭발을 풀기 증가합니다. 도관 3 인치 이상으로 10 개 이상의 THHN 지휘자의 단일 번들은 윤활유와 함께 매우 어렵습니다. 실용적인 한계는 5 개 이상의 평균 지휘자를 끌어 당기지 않는 것이 아니라 복잡한 작업이 부족합니다. 많은 수의 원뿔을 갖는 것은 한 쌍의 원뿔을 끄는 것이 더 짧습니다. 한 쌍의 원뿔을 끄는 것은 한 쌍의 원뿔을 끄는 것입니다.

입력 및 출구 포인트에 와이어를 보호하는

도관 끝, 특히 접합 상자로 입구는, 면도칼 모양입니다. 매끄러운 투관 또는 방어적인 반지 없이, 철사 재킷은 당겨지는 것과 같이 긁을 것입니다. 이 손상은 수시로 절연제가 지휘자에 모든 방법을 니켈을 붙일 때까지 unnoticed. 도관 투관을 사용하거나 플라스틱 “slick” 각 종료 점에 보전될 것입니다. 또한, 층계를 떨어져 있는 청결한 하락 피복 또는 플라스틱 장은 방아쇠를 끄고 그리고 먼지가 없는 경우에, 틈새를 끄는 것을 계속할 수 있습니다.

문서 및 라벨링 오버뷰

성공적인 잡아당기기 후에, 일은 끝나지 않습니다. 상업적인 건물은 각 지휘자 및 회로를 위한 적당한 ID를 요구합니다. 이 단계에 있는 과실은 미래 기술공을 위한 혼란 그리고 안전 위험을 창조합니다.

상표에 Failing 모든 지휘자의 끝

여러 개의 와이어가 함께 끌어 들일 때 소스 및 로드 엔드에서 각 지휘자를 표시하는 것이 중요합니다. 회로 일정에 대응하는 착색 테이프 또는 수로 마커를 사용하여 표준입니다. 일반적인 실수는 핫 접합 상자 안쪽에 떨어지는 테이프를 사용하여 한쪽 끝 또는 라벨링입니다. 방열 및 접착제가 있는 와이어 마커에 영구 마커를 사용합니다. 문서는 패널에 저장된 다이어그램의 라벨을 문서화합니다.

풀을 닫기 전에 계속하지 않는

절단 및 종료 전에, 연속성 테스터 (또는 간단한 배터리 및 버퍼)를 사용하여 각 지휘자가 intact이고 단락 또는 접지 사이에 부족이 존재하지 않습니다. 끌어 당기는 것은 도관 또는 다른 노출 된 지휘자를 접촉하는 절연에서 절단을 유발할 수 있습니다. 이 단계에서 오염 검사는 건물이 완료되고 건식 벽이 위로됩니다.

Flawless Commercial Pull의 모범 사례 요약

위에서 설명한 실수를 피하기 위해 와이어, 코드 및 건물의 미래 요구를 존중하는 분야 접근법으로 내려갑니다. 아래는 모든 중요한 당기기 전에 실행하는 소형 체크리스트입니다.

  • 노선을 계획: 계산 구부러진, 계획 잡아당기기 상자, conduit 채우기 확인.
  • 올바른 도구 선택: 적절한 그립, 윤활유 및 물고기 테이프를 사용합니다.
  • 폴로우 코드: 필수 입력시 결정, 연속성을 유지.
  • Pull smoothly: 모니터 텐션, 관대하게, 가장자리를 보호.
  • Document: Label 각 도체는, 잡아당기기 문자열을, 그리고 시험 연속성을.

전기 전문가는 안전, 준수 및 지속되도록 설치를 제공 할 수 와이어 당기기 동안 발생할 수있는 하위 적이고 및 높은 책임 오류의 인식이 될 수 있습니다. 예방 - 여분의 풀 박스, 올바른 윤활유의 병, 라벨링의 순간 - 재작업, 가동 중단 또는 안전 사고의 비용과 비교하여 negligible의 순간. 더 많은 안내를 위해 [[FLT : 0]]OSHA 전기 페이지[[]]NSR (NPA)의 최신 버전 (NPA).