O alto custo de um planejamento de pull

Puxar fio elétrico em um prédio comercial não é uma tarefa casual, está na interseção de segurança, conformidade com código e confiabilidade de longo prazo, mas mesmo equipes experientes podem deslizar em hábitos que introduzem danos ocultos, criam pontos de falha futuros ou resultam em não conformidade imediata, os erros mais caros raramente são dramáticos, são o resultado cumulativo de pequenos descuidos durante o planejamento, seleção de ferramentas e execução, entender onde esses erros se originam e como evitá-los é essencial para qualquer responsável por instalações comerciais de baixa ou alta tensão.

As consequências de puxar um fio pobre se estendem além da frustração imediata de um cabo preso, Nicks em isolamento podem ficar sem ser detectados até que um circuito seja energizado, levando a falhas de arco ou vazamentos de solo, condutos preenchidos além dos limites de código causam superaquecimento que reduz a vida do condutor, e uma força mal documentada pode tornar a manutenção futura um jogo de adivinhação, abaixo examinamos os erros mais comuns, mas evitáveis, organizados pela fase de trabalho em que ocorrem normalmente.

Planejamento pré-embutido inadequado e avaliação de rota

A tentação de começar a puxar uma vez que o material chega ao local é forte, mas pular ou apressar a fase de planejamento é a única maior fonte de problemas evitáveis.

Cálculos de preenchimento de canal de negligência

Um dos erros mais frequentes é puxar o fio para uma pista que já está na capacidade máxima de enchimento, o Código Elétrico Nacional (NEC) fornece tabelas claras para o preenchimento do conduíte baseado no tamanho do fio, tipo de isolamento e número de condutores, ultrapassando esses limites, não apenas arrisca uma violação de código, cria condições para acúmulo excessivo de calor que podem degradar o isolamento ao longo do tempo.

  • Ampacidade reduzida devido ao calor preso
  • Tensão de tração aumentada que pode esticar ou danificar condutores
  • Dificuldade em re-puxar ou adições futuras

Uma prática confiável é usar as dimensões reais da ficha de dados do fabricante, não apenas o tamanho nominal.

Ignorando o Caminho Mecânico: Dobre Radii e Pontos de Pull

Cada curva de conduíte, caixa de junção e mudança de direção aumenta a tensão de tração.

“O NEC limita o número total de curvas entre pontos de tração a 360 graus total (por exemplo, quatro curvas de 90 graus) ultrapassando isso não só viola o código, mas também torna fisicamente impossível a tração sem danificar os condutores.” – NEC Artigo 314.17

Durante o planejamento, caminhe por toda rota, marque cada junção, emenda e ponto de acesso, se as curvas acumuladas empurrarem para 270 graus, instale uma caixa de tração adicional, este passo simples pode evitar um meio dia de frustração e o custo de cortar o fio danificado.

Falhando em conta para o tipo de fio e o material do casaco

Os edifícios comerciais hospedam uma variedade de tipos de cabos: THHN/THWN em conduíte metálico, cabo MC em corridas expostas, cabos de fogo e cabos de dados.

Erros de seleção de ferramentas e equipamentos

Usar uma ferramenta errada ou uma ferramenta em mau estado é um erro que pode ser evitado com uma simples verificação pré-trabalho.

Usando apertos de tração inadequados ou danificados

Um aperto de cesta (também chamado de armadilha chinesa de dedo) é ideal para cabos não metálicos, para condutores individuais THHN, um olho puxando ou uma cabeça girando ligada a uma meia puxando funciona melhor. Muitos incidentes comerciais ocorrem quando uma equipe usa uma alça de reboque automotivo padrão ou um pedaço de corda amarrado diretamente ao feixe de arame.

Negligenciando Lubrificação, ou usando o tipo errado

A fricção é o principal inimigo de uma longa tração, a tração seca de THHN em EMT pode gerar calor que derrete a jaqueta de nylon, ao contrário, usando um lubrificante incompatível com o material da jaqueta pode causar inchaço, rachadura ou degradação química, há lubrificantes à base de poliágua para uso geral, à base de silicone para temperaturas extremas e à base de cera para jaquetas plásticas específicas, a escolha correta depende do isolamento do condutor e do material do conduíte.

Erros de lubrificação comuns incluem:

  1. Usando muito pouco lubrificante (apenas no início da tração).
  2. Aplicando lubrificante diretamente no conduíte antes de puxar, que muitas vezes seca antes do fio chegar a essa seção.
  3. Usando sabão doméstico ou geléia de petróleo como substituto, ambos podem deixar resíduos que impedem o futuro de puxar ou atrair poeira.

Uma técnica adequada é aplicar lubrificante generosamente ao fio ao entrar no conduíte, usando uma bomba de lubrificante ou um pincel para cobrir até mesmo.

Fita de peixe e corda de puxar a cabo

Para novas instalações, uma haste de peixe de fibra de vidro não-condutora é mais segura e menos provável que danifique o isolamento.

Código e Falhas de Compliance de Segurança

Erros que violam o Código Elétrico Nacional não são apenas passivos legais, mas muitas vezes criam condições para incêndio, choque ou danos de equipamentos.

Condutor desorientado, desfigurando quando vários cabos são empilhados.

Quando mais de três condutores de corrente são puxados juntos em um único conduíte ou bandeja de cabo, a ampacidade deve ser degradada por NEC Tabela 310.15(C)(1). Isso é muitas vezes perdido quando alguém puxa um grande pacote de fios individuais de THHN em uma pista. Por exemplo, um condutor de cobre de 10 AWG de 75°C tem uma ampacidade base de 35 amps. Se puxado com oito outros condutores de corrente, o fator de desânimo é de 70%, caindo a ampacidade utilizável para 24.5 amps. Usando a classificação original pode levar a superaquecimento e fogo.

Tirando sem aterramento e união em mente

Em sistemas de metal ou EMT, o próprio conduíte às vezes serve como o caminho de aterramento.

Esquecendo de deixar cordas para uso futuro

Um pequeno erro, mas comum: após completar uma puxada, a tripulação remove a corda de puxar ou fita de peixe sem deixar uma corda de puxar no conduíte.

Erros de execução durante a retirada

Mesmo com planejamento e ferramentas perfeitas, erros durante a tração real podem desfazer toda a preparação.

Usando força excessiva ou puxando idiotas

O fio elétrico é projetado para carregar corrente, não para ser puxado como uma corda.

O que fazer quando o fio não se mover

  • Pare de puxar imediatamente.
  • Aplique lubrificante adicional no ponto de entrada e tente empurrar o fio de volta ligeiramente para trabalhar o lubrificante no conduíte.
  • Se o fio estiver preso, não aumente a força, mas considere cortar e re-puxar da outra ponta, se possível, ou instalar uma caixa de tração em um ponto intermediário.
  • Um erro comum em um grande trabalho comercial é usar um caminhão para puxar, quase sempre resulta em excesso de tensão e danos.

Puxando muitos condutores ao mesmo tempo

Embora seja eficiente puxar todos os circuitos em um único conduíte simultaneamente, cada condutor adicional aumenta a tensão de tração exponencialmente devido ao efeito "comando" dentro do conduíte. Para conduítes de 3 polegadas ou mais, um único feixe de 10 ou mais condutores THHN é extremamente difícil de puxar, mesmo com lubrificante. Um limite prático é puxar não mais do que cinco ou seis condutores de tamanho médio por puxar a menos que o conduíte seja grande e a corrida seja curta. Muitas equipes experientes puxam em estágios: primeiro um único par para limpar o conduíte, depois condutores adicionais.

Negligenciando para proteger o fio nos pontos de entrada e saída

O conduíte termina, especialmente a entrada em uma caixa de junção, são afiadas com navalha. Sem uma bucha lisa ou um anel protetor, o casaco do fio será raspado como é puxado. Este dano muitas vezes passa despercebido até que o isolamento é cortado todo o caminho para o condutor. Use uma bucha de conduíte ou um plástico “levia” terminando em cada ponto de terminação. Além disso, coloque um pano de gota limpa ou folha de plástico no chão onde o fio é enrolado para manter sujeira e detritos fora da jaqueta - os contaminantes podem se tornar incorporados e causar rastreamento futuro.

Documentação e Rotulagem Sobressaltos

Os edifícios comerciais exigem identificação adequada para cada condutor e circuito, erros nesta fase criam confusão e riscos de segurança para futuros técnicos.

Falhando em etiquetar ambos os fins de todos os condutores

Quando vários fios são puxados juntos, é fundamental marcar cada condutor na fonte e termina de carga, usando uma fita colorida ou marcadores numerados que correspondem ao esquema de circuito é padrão, um erro comum é etiquetar apenas uma extremidade ou usar fita que cai dentro da caixa de junção quente, usar marcadores permanentes em marcadores de arame que são resistentes ao calor e adesivos, documentar as etiquetas em um diagrama armazenado no painel.

Não testando continuidade antes de fechar a puxada

Antes de cortar e terminar, use um testador de continuidade (ou uma bateria simples e uma campainha) para verificar se cada condutor está intacto e que não existem shorts entre condutores ou para o solo. Puxar pode inadvertidamente causar um corte no isolamento que toca o conduíte ou outro condutor exposto.

Resumo das melhores práticas para uma atração comercial sem falhas

Evitar os erros descritos acima se resume a uma abordagem disciplinada que respeita o fio, o código e as necessidades futuras do edifício.

  • Contagem dobra, plano puxa caixas, verificar o preenchimento do conduíte.
  • ]Selecione as ferramentas certas: ] Use alças adequadas, lubrificantes e fitas de peixe.
  • Siga o código: Deate quando necessário, mantenha a continuidade do fundamento.
  • Monitore a tensão, lubrifique generosamente, proteja as bordas.
  • Rotule cada condutor, deixe uma corda de tração, e teste a continuidade.

Ao se dar conta dos erros sutis, mas de alta conseqüência, que podem ocorrer durante a extração de fios, os profissionais elétricos podem fornecer instalações seguras, conformes e construídas para durar, o custo da prevenção, uma caixa extra, uma garrafa do lubrificante correto, um momento de rotulagem, é insignificante em comparação com as despesas de retrabalho, inatividade ou um incidente de segurança, para mais informações, consulte a página de segurança elétrica da OSHA e a última edição da NFPA 70 (NEC).