วิธี หลีก เลี่ยง การ ดิ้นรน เพื่อ จะ ไม่ ถูก เบียด บัง และ รักษา ความ ปลอด ภัย

การดึงม้าที่วิ่งได้ทั้งที่วิ่งเป็นม้างาน ไปทั่วสถานที่ก่อสร้าง ลานรถไฟ และโรงงานผลิตสินค้า

การ เข้าใจ ว่า วินช์ มี อัตรา การ ติด ต่อ และ มี ภาระ ใน การ ทํา งาน ที่ ปลอด ภัย

การดึงของทุก ๆ หมัดมาพร้อมความจุของผู้ผลิตที่จัดอันดับไว้ โดยโดยทั่วไปจะแสดงในปอนด์ กิโลกรัม หรือตัน นี้แสดงถึงการโหลดสูงสุด ก้านของสายพานสามารถจัดการภายใต้เงื่อนไขที่มีจํานวนความเหมาะสมที่จํากัด

การโหลดแบบปลอดภัย (SWL) แตกต่างจากระดับความจุที่เพิ่มมา สดับเบิลเอสแอลมักจะเป็นตัวแทนของ 80 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถที่มีอัตราการดําเนินงานที่จัดอันดับ ทําให้มีความปลอดภัยในการรักษาความสะอาดในการดําเนินการปกติ

โครงสร้างการออกแบบมีความสําคัญพอๆ กัน สายไฟวินช์มีความแข็งแรงที่หักกร้าวมากกว่า ความจุของตัววินซ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล โดยปกติแล้วจะมีปัจจัย 3.5 ต่อ 5 ปัจจัยการออกแบบนี้จะทําให้มั่นใจได้ว่าการกินเกินจํานวนเล็กน้อย จะไม่ทําให้สายเคเบิลขาดทันที อย่างไรก็ตาม การเพิ่มหรือมากเกินไป การออกแบบทําให้เกิดความอ้วนแบบจุลภาคในลวดลวด ซึ่งนําไปสู่การเสื่อมโทรมที่อาจมองไม่เห็นในระหว่างการตรวจสอบแบบสํารวจปกติ ผู้ดําเนินการต้องปฏิบัติต่อความจุที่ต่ํา ไม่จําและยอมรับได้ว่าการออกแบบเป็นปัจจัยที่ทําให้เกิดภาวะฉุกเฉิน หรือไม่มีข้อจํากัดในการใช้ปกติ

ผล กระทบ จาก การ ขน ของ อิเล็กทรอนิกส์

เมื่อการดึงของแรงแรงที่ทํางานเกินขีดขีดขีดขีดสุด ส่วนประกอบแรกในการแสดงความเครียด มักจะเป็นสายเคเบิลและกลอง สายเคเบิลที่แรงเกินความคาดหมายการออกแบบ ทําให้สายแต่ละสายยาวลงและแตกตัว

ฟัน เฟือง ที่ มี การ ปรับ ตัว ให้ เข้า กับ เกียร์ และ เบรก ก็ มี อาการ บิด เบี้ยว ด้วย ฟัน เฟือง มี อาการ งอ มาก เกิน ไป และ มี อาการ เครียด มาก จน ทํา ให้ ต้อง บิด งอ หรือ บิด ฟัน จน ผุ ระบบ เบรก จะ ควบคุม ไม่ ได้ เมื่อ หยุด เบรก หรือ ไม่ ก็ จะ ล้ม ถ้า ไม่ มี การ ควบคุม การ บรรทุก ของ เบรก อาจ ทํา ให้ คน ที่ อยู่ ใกล้ ๆ ต้อง แบก ภาระ หนัก มาก ขึ้น หรือ ทํา ให้ คน ที่ อยู่ ใกล้ ต้อง แบก ภาระ หนัก ขึ้น

ระบบ ไฮ โดร ลิก มี ระบบ ระบาย ความ ดัน ซึ่ง ออก มา เพื่อ จํากัด ความ ดัน ที่ สูง ที่ สุด แต่ การ รับ น้ํา หนัก มาก เกิน ไป ทํา ให้ เกิด ความ ร้อน มาก เกิน ไป, การ ปั๊ม น้ํา ร้อน เกิน ไป, และ อาจ ทํา ให้ ผนึก ความ เสีย หาย ของ ของ ของ เหลว ได้.

โปรโตคอลป้องกันก่อนการขาดเชื้อ

การตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนดําเนินการเป็นบรรทัดแรกของการป้องกันการล้มเหลวที่มากเกินไป ผู้ดําเนินการควรจะทําตามรายการที่คัดรวมไว้ทุกองค์ประกอบที่สําคัญก่อนการใช้งาน โดยเริ่มใช้สายเคเบิล: เรียกใช้ผ้าที่ยาวเต็ม, ขอบเขต, การจับตัว, การลากตัว, หรือเส้นผ่าศูนย์กลาง การลดเส้นผ่าศูนย์กลาง ให้เพิ่มความเอาใจใส่ไปยังส่วนใกล้จุดต่อของกลอง และส่วนท้ายของแถบนี้ จะทนกับความเครียดสูงสุด เคเบิลใด ๆ ที่แตกมากกว่า 3 สายใน 1 เส้นหรือ 6 เส้นที่ขาดควรแทนที่ทันที

ตรวจ สอบ การ เปลี่ยน แปลง ของ ฟ่อน ข้าว และ การ บิด ของ แผง และ ผิว ถัง ดู ว่า ก้าน เคเบิล มี ขนาด เท่า ไร และ ไม่ ซ้อน หรือ ข้าม ไป บน ชั้น ที่ ผ่าน มา การ โบก ไม่ ใช่ การ โบก จะ ทํา ให้ เกิด จุด กระตุก และ ทํา ให้ เกิด การ สวม ใส่ เร็ว ขึ้น ตรวจ ดู ว่า ฟ่อน ข้าว และ รอก ใน ระบบ นั้น มี การ หมุน และ ไม่ มี การ ติด ตั้ง จุด ที่ เป็น จุด ลาด หรือ ไม่ ใส่ เลย

ตรวจดูกลอน, หมุด ยึด, และการติดตั้งฮาร์ดแวร์สําหรับความแน่น หลวมของเกลียวจะอนุญาตให้สายเลื่อนระหว่างปฏิบัติการได้โดยเพิ่มความเร็ว ให้มีการลดภาระลงในกรอบและลดทิศทางการดึงที่มีประสิทธิภาพ ตรวจสอบว่า เครื่องยนต์นี้ปลอดภัยไว้ก่อนกับฐานรากหรือรถ

เทคนิค ที่ เหมาะ สม เพื่อ ป้องกัน การ โอเวอร์โหลด

การลากลากลากลากลากลากเส้นเชือก ส่งผลโดยตรงให้ค่าของแรงที่แรงสูง หรือมีแรงกดสูงเกินไป มุมของเส้นดึงของแรงหมุนของแรงหมุนเป็นปัจจัยที่มักมีผลโดยตรง

สไนช์ บล็อกเองต้องการการคัดเลือกอย่างรอบคอบ การฉกตัวบล็อกเพิ่มประโยชน์ทางเครื่องยนต์ของระบบคันหมุน ทําให้การยกของหนักได้ แต่เปลี่ยนการโหลดที่มีประสิทธิภาพกับแต่ละองค์ประกอบ เชฟบล็อกคู่แรงดึงที่จุดโหลด ในขณะที่บล็อกและตัวจัดการสามารถคูณหลายเท่า ระบบปฏิบัติการต้องคํานวณถึงประโยชน์ของเครื่องจักรเหล่านี้ เมื่อคํานวณว่าน้ําหนักที่ลดลงในอัตราที่เพิ่มขึ้นของน้ําหนักที่เพิ่มขึ้น

จุดยึดติดที่เหมาะสมจําเป็นในการรักษาความอ้วนของแพกเกจที่ปลอดภัย ใช้กุญแจมือ ตาข่าย ตาข่าย และฮาร์ดแวร์อื่น ๆ ที่กําลังติดอันดับสําหรับอย่างน้อยสายที่สายเค็กดึงมากที่สุด หลีกเลี่ยงการใช้ปมในสายเคเบิล เนื่องจากปมลดความแข็งแกร่งของสายเคเบิลลง 30 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ใช้สายเคเบิลโดยตรงเพื่อโหลด หรือใช้สายเคเบิลที่ติดตั้งไว้อย่างถูกต้อง เชื่อมต่อแบบ squicked หรือ clamped เชื่อมต่อสายเคเบิลได้โดยไม่แนบสายเคเบิลด้วย แค่การจับสมอและจับจุดจับยึดตัวเอง ต่อไปนี้จะสร้างความเร่งและลดความสามารถอย่างมากของเราได้อย่างมาก ใช้สายเคเบิลที่ผูกขาดหรือการผูกที่คมชัด

การโหลดแบบไม่ตายตัวและทําให้ค่าของค่าความช็อคเพิ่มขึ้น

การ ขน ของ เกล็ด ลื่น เป็น สิ่ง ที่ คาด เดา ได้; ไม่ มี การ ขน ของ ที่ ทํา ได้.

การ กระตุก แบบ นี้ ทํา ให้ เกิด แรง ดึง ที่ แรง มาก ขึ้น และ ทํา ให้ แรง กระแทก ลด ลง

ความเร็วของความเร็วจะเพิ่มขึ้น เร็วขึ้น ความเร็วในการดึงของจลน์จะเพิ่มขึ้น ในการโหลดแบบเร็ว ๆ นี้ ทําให้การลดความเร็วในการลดความเร็วในการวิ่งได้ยากขึ้น ทําให้การลดพลังงานได้ยากขึ้น และยิ่งเพิ่มแรงแรงขึ้นระหว่างการลดความเร็ว การดําเนินการควรจะใช้ความเร็วในการดึงน้ําหนักและสภาวะการวิ่งของน้ําหนักของน้ําหนักที่ต่ําที่สุด เมื่อเคลื่อนตัวหนักหรือทํางานแบบลาดเอียงนั้น จะใช้ความเร็วลดความเร็วในการควบคุมและรักษาการลดความแรงของแรงเหลื่อมต้นของแรงที่ออกแบบแบบ Winch ได้ไม่เกินความเร็วที่ผู้ผลิตจะแนะนําให้ใช้ความเร็วในการขนของได้

โพรโทคอลความปลอดภัยของ Office และการจัดการพื้นที่ทํางาน

การปฏิบัติการของ Winch ปลอดภัยขยายเกินขอบเขตของ wish ตัวเองไปยังพื้นที่การทํางานทั้งหมด กําหนดเขตกันกระสุนรอบสายและโหลดเส้นทางที่ช่วยให้บุคลากรชัดเจนจากส่วนที่มีสัญญาณ parack หรือสายเคเบิล ขอบเขตอันตรายขยายออกไปช้า ๆ จากสายเคเบิลและความยาวของมัน เคเบิลที่แตกสามารถตีด้านข้างด้วยแรงเสียชีวิต กฎทั่วไปคือการรักษาระยะห่างที่น้อยกว่า 1.5 เท่าของแต่ละสาย

ผู้ ทํา งาน ต้อง สวม เครื่อง ป้องกัน ตัว เอง ที่ เหมาะ สม (ป.ป.) ทุก เวลา อย่าง น้อย หมวก นี้ ก็ ต้อง มี หมวก แข็ง, แว่นตา ที่ ดู ปลอด ภัย, เสื้อ เกราะ ที่ มี ตา คม, รอง เท้า บูต, และ ถุงมือ ที่ มี เหล็ก แหลม.

โปรโตคอลสื่อสารป้องกันการเข้าใจผิดที่นําไปสู่การเกินขนาด สร้างสัญญาณมือชัดเจน กระบวนการวิทยุ หรือคําสั่งคําพูด ก่อนเริ่มดําเนินการ ออกแบบบุคคลหนึ่งเป็นตัวส่งสัญญาณ

ตาราง เวลา การ บํารุง รักษา และ การ รักษา

การ บํารุง รักษา แบบ ป้องกัน รักษา ยัง ช่วย ให้ มี การ ใช้ แผง ควบคุม การ ออก แบบ และ เพิ่ม เวลา การ รับ ใช้ อยู่ เสมอ.

การบีบตัวของเครื่องยนต์มีความสําคัญมาก ใช้สารหล่อลื่นที่ผลิตได้กับเครื่องทําความร้อนกับเคเบิล การเดินกลอง เกียร์ และจุดจุดหมุน

ระบบไฟฟ้าเน้นไปที่การเชื่อมต่อ, เครื่องควบคุม, และควบคุม ตรวจสอบระบบแบตเตอรี เทอร์มินัล, การเชื่อมต่อโซลีรอยด์ และการเชื่อมต่อสายไฟหลักสําหรับ rorographment, ความเสียหายหรือการปล่อยความร้อน

ข้อกําหนดการตรวจสอบและตรวจการปล่อยข้อมูล

การโหลดค่าทดสอบอย่างต่อเนื่อง พิสูจน์ว่าการดึงของของของตัววินซ์ยังคงอยู่ในพารามิเตอร์ปลอดภัย การโหลดการทดสอบจะปรับใช้ค่าของแพกเกจที่ควบคุมได้ โดยปกติจะอยู่ที่ 100 ถึง 110 เปอร์เซ็นต์ของค่าความจุที่จํากัด เพื่อยืนยันได้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดสามารถจัดการกับแรงที่ระบุไว้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปแบบหรือความล้มเหลวถาวร การตรวจสอบนั้นควรดําเนินการโดยเครื่องมือที่มีคุณสมบัติในการตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพ โดยใช้อุปกรณ์ปรับตั้ง (FT: 0) มาตรฐานของอุตสาหกรรมมากมาย เช่น [FTI] [FTIL: 1 และ[FL] [FLOL] [FL] STCE[F] prol] ขอแนะนําให้ดําเนินการทดลองในช่วง 5 ปีที่ผ่านเงื่อนไขการให้บริการ ซึ่งต้องใช้ในการตรวจสอบ, การบันทึก, รวมไปถึงระยะเวลาการทํางาน, และผลการตรวจสอบพฤติกรรมต่างๆ

การ ตรวจ สอบ ดู ว่า มี การ ใช้ แบตเตอรี่ หรือ ไม่ และ มี การ ใช้ แบตเตอรี่ ใน การ ตรวจ สอบ อย่าง ละเอียด เพื่อ ตรวจ สอบ ว่า เบรก มี ความ สามารถ สูง หรือ ไม่.

เมื่อการโหลดของน้ําเสียล้มเหลว หรือแสดงหลักฐานของการโหลดเกินขนาดระหว่างการตรวจสอบ ต้องเอาออกจากบริการทันที ช่างเทคนิคการซ่อมแซมที่มีคุณภาพควรจะถอดระบบตรวจสอบ และแทนที่ส่วนประกอบที่เสียหายทั้งหมด ก่อนที่จะทําการตรวจสอบและทดสอบอีกครั้ง ส่วนประกอบที่ประสบความเครียดที่มากเกินไป แม้ว่ามันจะปรากฏอยู่ไม่เสียหายจากภาพ หรือความเสียหายที่ทําให้เกิดความล้มเหลวในภายในซึ่งจะเกิดขึ้นก่อนเวลานั้น

การ อนุมัติ ฉุกเฉิน สําหรับ การ รับ ภาระ มาก เกิน ไป

แม้ ว่า จะ มี มาตรการ ป้องกัน ที่ ใช้ มาก เกิน ไป แต่ ก็ ยัง มี เหตุ การณ์ ที่ อาจ เกิด ขึ้น ได้ ผู้ ทํา งาน ต้อง ทํา ขั้น ตอน ฉุกเฉิน อย่าง ชัดเจน เพื่อ ลด ความ เสีย หาย เมื่อ มี การ โหม กระหน่ํา มาก เกิน ไป หรือ เมื่อ เกิด ความ ล้ม เหลว ขั้น แรก คือ หยุด การ ชัก ของ มัน ทันที โดย ปล่อย เครื่อง ควบคุม เครื่องยนต์ หรือ การ กด สัญญาณ ฉุกเฉิน อย่า พยายาม จะ ลด หรือ ปล่อย น้ํา หนัก ที่ อยู่ ใต้ น้ํา ที่ ตึงเครียด สาย เคเบิล ที่ ไม่ มี การ ควบคุม อาจ ทํา ให้ เกิด สภาพ การณ์ ที่ อันตราย ได้

ถ้า สาย เคเบิล เริ่ม กระแทก หรือ สาย เคเบิล จะ ขาด ระหว่าง ที่ ดึง สายไฟ เข้า ไป ตัว แทน ควร หยุด การ เคลื่อน ไหว ทุก อย่าง และ ปล่อย ความ ตึงเครียด ให้ เป็น ไป ตาม ที่ ควบคุม อย่าง ระมัดระวัง อย่า เข้า ไป ใกล้ สาย เคเบิล จน กว่า สาย เคเบิล จะ หย่อน ลง โดย สิ้น เชิง ใช้ สาย เคเบิล หรือ เครื่อง รีโมท เพื่อ ควบคุม ถ้า เป็น ไป ได้ ให้ ตรวจ ดู สาย เคเบิล ให้ ทั่ว ถึง และ แทน ที่ จะ ทํา ให้ สาย เคเบิล เสีย หาย อย่าง เห็น ได้ รวม ทั้ง น้ํา หนัก ที่ น้ํา หนัก และ สภาพ การณ์ ที่ ไม่ ธรรมดา ใด ก็ ตาม ที่ อาจ มี ส่วน ทํา ให้ สาย เกิน ไป

สําหรับความล้มเหลวของไฮโดรลิคหรือไฟช็อตระหว่างปฏิบัติการนี้ ให้ปิดระบบที่แหล่งพลังงานก่อนจะตรวจสอบ การส่งสัญญาณน้ํามันไฮดราลิคจะเกิดขึ้นหากท่อความดันสูงพุ่งเข้าสู่ส่วนประกอบเครื่องยนต์ร้อน การเพิ่มไฟดับระดับบีและซี ไฟร์ที่อยู่ใกล้สถานีไฟฟ้า เพื่อลดพลังงานไฟฟ้า และใช้เครื่องมือที่ไม่ได้ใช้ไฟฟ้า และใช้เครื่องมือที่ปล่อยพลังงาน และตรวจสอบว่าระบบนี้ถูกถอดออกจากระบบ ก่อนที่จะสัมผัสส่วนประกอบใด ๆ

ข้อ เรียก ร้อง ใน การ ฝึก อบรม และ การ ประสาน งาน ของ ผู้ ทํา งาน

การฝึกแบบ Formal เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการป้องกันการทํางานหนักเกินไป ผู้ดําเนินการทุกคนควรจะเสร็จสิ้นโครงการฝึกอบรมแบบโครงสร้างครอบคลุมประเภท Warch และความสามารถ การตรวจสอบกระบวนการ การคิดคํานวณ การโหลด การโหลดแบบไดนามิค ผลกระทบการโหลดแบบอัตโนมัติ และการตอบสนองฉุกเฉิน การฝึกซ้อมควรจะรวมทั้งการสอนในห้องเรียนและการสอนและการใช้มือ ในการดูแล องค์กรต่างๆ เช่น บริษัท เมกะเอ็นเคเรีย เครื่องยนต์เมจิรเซอร์ (FLT: 1) จัดมาตรฐานสําหรับผู้ดําเนินการที่ชนะสามารถให้บริการโครงการพัฒนาระบบได้

การประเมินความเหมาะสม ยืนยันว่าผู้ดําเนินการสามารถนําไปใช้ในสภาวะโลกแห่งความเป็นจริงได้ การรองรับควรจะมีการสาธิตการตรวจสอบก่อนดําเนินการ การจับเครื่องเจาะ การดึง การควบคุม การควบคุมและความถูกต้องของอุปกรณ์การโหลดของเครื่องควบคุม ต้องแสดงถึงความเข้าใจของความสัมพันธ์ระหว่างสายเคเบิลกับสายดึง ผลกระทบของการดูดข้อมูลแบบช็อต

ผู้ ดู แล และ ผู้ จัด การ ยัง ต้อง ฝึก อบรม อย่าง เหมาะ สม กับ บทบาท ของ เขา ด้วย ผู้ ดู แล ต้อง สามารถ สังเกต พฤติกรรม ที่ ไม่ ปลอด ภัย, บังคับ ใช้ โปรโตคอล เพื่อ ความ ปลอด ภัย, และ ปฏิบัติ ตาม วิธี การ ที่ มี ประสิทธิภาพ ใน การ พูด ถึง ความ ปลอด ภัย ของ เครื่อง มือ ที่ มี ประสิทธิภาพ.

รูปแบบการวน

การ ทํา งาน หนัก เกิน ไป ทํา ให้ มี ความ สุข และ ความ มั่นคง ปลอด ภัย

ผู้ ทํา งาน และ หัวหน้า งาน มี ส่วน ร่วม ใน การ ป้องกัน เหตุ การณ์ ที่ ทํา ให้ มี การ ทํา งาน มาก เกิน ไป ผู้ ทํา งาน ต้อง ทํา การ ตรวจ สอบ อย่าง ละเอียด ตาม การ คํานวณ ที่ ถูก ต้อง ใช้ น้ํา หนัก, การ ทํา งาน ใน ระดับ ที่ ถูก ต้อง, และ การ รักษา ความ ปลอด ภัย ไว้ เสมอ ผู้ ดู แล ต้อง ฝึก อบรม อย่าง เหมาะ สม, บังคับ ใช้ มาตรการ รักษา ความ ปลอด ภัย เป็น ประจํา, และ ช่วย ให้ มี ความ กังวล เรื่อง ความ ปลอด ภัย ขึ้น โดย ไม่ กลัว การ ทํา ให้ เกิด ความ ขัดข้อง.

การ รักษา และ การ ผ่าตัด ไม่ ใช่ งาน ที่ ต้อง ทํา อยู่ ตลอด เวลา แต่ เป็น งาน ที่ ต้อง ทํา เสมอ ไป